Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Электросамокат – не развлечение, а общественный транспорт. Серьезно?!. Кикшеринговые компании выкатили статистику, по которой получается, что три четверти всех поездок – регулярные, по одному и тому же маршруту. А значит, это часть транспортной инфраструктуры. И власти стреляют себе в ногу, запрещая электросамокаты. А еще в программе: - Новый покемон под лобовым стеклом – навигаторы начали показывать водителям таймеры светофоров и пищать оповещалками. Пока только в Москве, хотя технология потенциально доступна в любом городе, где есть умные светофоры. Но зачем? - Так все-таки! Можно ли нарушать правила дорожного движения, освобождая дорогу для машин с сиренами, мигалками и крякалками? МВД выпустило новое разъяснение по этому поводу. - Автопилот – это маркетинговая замануха. Нельзя бросать руль, надеясь на продвинутый адаптивный круиз-контроль – доказано кровью: GAC влетел в стоящую фуру, погиб пассажир. Водитель попытался доказать, что он не при чем, во всем виноват автопилот. - Таксисты отказываются возить детей после ужесточения правил перевозки. А почему бы отечественному производителю не придумать складные детские кресла? Или встраивать в задний диван кресло-трансформер в машинах, построенных специально для такси? - Голубь может отправить водителя за решетку? Вообще любое столкновение с животным считается ДТП? Каким будет штраф за сбитого лося? А за ежика? И кто его будет оплачивать? Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Лев Воропаев, автоюрист. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!