Самое интересное, что произошло, — это смена московского контингента. До нашествия Наполеона здесь были дворяне, которые приезжали, показывали себя, кутили, гуляли. Гуляли, кстати, практически до наполеоновского нашествия — до последнего казалось, что этого не произойдет. После прихода Наполеона дворяне побежали спасать свои поместья, и городские особняки начинает занимать совершенно другое сословие — купечество. А там, где купцы, там развивается бизнес. Купцы активно открывают торговые лавки, питейные заведения, трактиры, гостиницы. И, самое интересное, купцы начинают развивать промышленность. Учреждённая Александром I Комиссия по строению Москвы функционирует до 1843 года. Восстановление с акцентом на более удобную и продуманную инфраструктуру повлияло на дальнейшее развитие Москвы как крупного промышленного города. В 1839 году открывается Московская биржа, устраиваются регулярные промышленные выставки, к середине века появляется первый общественный транспорт и строится железная дорога. С началом промышленной революции за Москвой прочно закрепится звание одного из важнейших экономических центров страны. Об истории возрождения Москвы при участии архитектора Осипа Бове расскажет экскурсовод, бронзовый призёр конкурса «Лучший гид Москвы» Ева Семыкина.