■話の流れ

物流の2024年問題 / ドライバーの時間外労働が年間960時間 / ①：長距離ドライバーの収入が減少 / 収入の割合のうち残業が一番占めている / その背景は1990年の規制緩和で物流業社が増加しコストカットが進む / ②離職者の増加 / 他の業界よりも有効求人倍率が高い / 高齢化が進んでいる / ③輸送費の値上げや翌日配送の廃止も /

■参考資料

日本の物流問題　――流通の危機と進化を読みとく （著）野口智雄

https://amzn.to/3TxBKWS

貨物自動車運送事業者数の推移

https://www.mlit.go.jp/common/001459243.pdf

自動運転とは？（2024年版） レベル別の実用化・開発状況・業界動向まとめ

https://jidounten-lab.com/u_36605#_-2

荷待ち時間を大幅削減～物流業界を変える新サービス～【Bizスクエア】

https://www.youtube.com/watch?v=Z8PK2UJ8mqg

九州－関西2泊3日 長距離トラックドライバーに密着「今やっている仕事は8割方無理」2024年問題　スーパーの特売に影響も…【news23】

https://www.youtube.com/watch?v=GUv59HkVCeY