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Neste Bitalk vamos perceber o impacto da mobilidade urbana e os desafios da economia dos transportes com Mário de Morais, Country Manager da Bolt em Portugal.
A qualidade dos serviços TVDE está a sofrer devido à impunidade dos maus motoristas? 😱🤔
Os serviços TVDE não têm um filtro de língua para motoristas e passageiros? 🤔🗣️
É verdade que a Bolt sacrifica a qualidade pelo preço baixo? 🔻💰
Os motoristas de TVDE têm rendimentos baixos e condições precárias? 💸⚠️
A reintegração dos táxis está a criar confusão nos serviços TVDE? 🚕🔄
É verdade que a Bolt não divulga os rendimentos dos motoristas? 🤫💵
Mário de Morais é hoje uma referência incontornável no panorama da mobilidade urbana em Portugal. Como Country Manager da Bolt, tem sido o responsável pela operação de Ride-hailing da plataforma no país desde 2023, ajudando a consolidar a empresa como um dos principais players do setor em Portugal.
Licenciado em áreas ligadas à gestão e com um percurso profissional diverso, Mário passou por grandes instituições como Santander, BAI Europa, e multinacionais como L'Oréal, LG e McKinsey. Ao longo da sua carreira, tem-se destacado pela sua capacidade de liderança e pela visão estratégica que trouxe para a Bolt, onde contribuiu para o crescimento da plataforma em 50% em 2023, e pela reintegração dos táxis na plataforma, o que demonstrou a sua flexibilidade em adaptar-se às necessidades do mercado.
Entre os projetos de maior impacto, destaca-se a ampliação da Bolt em Portugal e a constante inovação no serviço de transporte de passageiros, sempre focado em garantir um equilíbrio entre preço acessível e qualidade do serviço. Em declarações recentes, Mário afirmou: “O objetivo é reduzir ao mínimo a dependência do carro particular,” mas também reconheceu que o excesso de TVDE tem tornado o trânsito de Lisboa ainda mais infernal.
Aqui ficam alguns dos melhores momentos:
00:00 - INTRO
00:42 - Qual é o objetivo da Bolt?
02:52 - Sonho da Bolt
04:24 - Cada TVDE, tira 5 carros privados
07:49 - Soluções para a mobilidade
10:12 - Economia da Bolt
17:11 - CTA - 17:56
17:56 - Plataforma VS Motoristas
21:27 - AMT e IMT
26:04 - O carro para transportes são carros próprios?
27:50 - Trabalhar até atingir o Objetivo Monetário
31:37 - Burocracias entre Motoristas
34:26 - O Rendimento dos Motoristas é Baixo?
37:12 - É Possível os Motoristas Ganharem 3000€?
39:42 - É Melhor Fazer Uma Viagem Curta ou Longa?
41:24 - Os 2 Argumentos para Ser Motorista da Bolt
43:42 - Delivery VS TVDE
46:16 - FRIGIDEIRA
50:15 - Motoristas e Primeiros Socorros
51:39 - CTA - 52:25
52:25 - Vou chamar um Bolt
54:42 - Rendimento VS Acessibilidade
57:09 - Chamar um Bolt pode ser mais barato do que ter um carro próprio
1:03:03 - Tesla vai verticalizar o Negócio?
1:06:47 - Operadores da TVDE devem comprar os carros?
1:09:07 - Vantagem Competitiva para a Bolt
1:12:11 - Não há espaço para mais concorrentes
1:14:31 - Há mais Vantagens ou Custos?
1:20:44 - Mercados para a Bolt
1:26:22 - Visão a Longo Prazo
1:30:22 - O que é preciso para a Bolt crescer?
1:32:54 - Qual é o Maior Entrave?
1:36:48 - Como é que se gere a Bolt?
1:42:16 - Os problemas devem ser resolvidos por Pessoas
1:47:20 - A IA às vezes resolve melhor que humanos
1:50:15 - Bom Senso das Plataformas
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