Stel je voor: je stapt in een vliegtuig, koffietje in de houder, lekker onderuit. En dan hoor je de piloot zeggen:
“Tja, ik maak ook wel eens een foutje hoor.”
Zit je dan nog ontspannen? Of denk je: HELP, mag ik er nog uit?
Deze aflevering gaat over een bijzondere faalcultuur, die van de luchtvaart dus.
Michel van der Linden, piloot en voormalig veiligheidsmanager van een grote Nederlandse luchtvaartmaatschappij, vertelt hoe het kan dat uitgerekend in een sector waar fouten letterlijk levens kunnen kosten, tóch zo open wordt gepraat over falen.
Sterker nog: daar is falen niet alleen toegestaan, het is een essentieel onderdeel van veiligheid. Fouten worden niet weggemoffeld of bestraft, maar geaccepteerd en onderzocht. En dat maakt vliegen zo veilig.
Na het beluisteren van deze aflevering snap je waarom je juist ontspannen achterover kunt leunen als een piloot toegeeft fouten te maken.
We starten de aflevering in Utrecht, gewoon op straat. Daar vroeg ik aan voorbijgangers: “Mag jij eigenlijk fouten maken op je werk?”
Shownotes
www.instituutvoorfaalkunde.nl
Het managementboek leidinggeven met falen en opstaan: https://www.managementboek.nl/boek/9789089657718/leidinggeven-met-falen-en-opstaan-remko-van-der-drift
All content for Faalkunde is the property of Instituut voor Faalkunde and is served directly from their servers
with no modification, redirects, or rehosting. The podcast is not affiliated with or endorsed by Podjoint in any way.
Stel je voor: je stapt in een vliegtuig, koffietje in de houder, lekker onderuit. En dan hoor je de piloot zeggen:
“Tja, ik maak ook wel eens een foutje hoor.”
Zit je dan nog ontspannen? Of denk je: HELP, mag ik er nog uit?
Deze aflevering gaat over een bijzondere faalcultuur, die van de luchtvaart dus.
Michel van der Linden, piloot en voormalig veiligheidsmanager van een grote Nederlandse luchtvaartmaatschappij, vertelt hoe het kan dat uitgerekend in een sector waar fouten letterlijk levens kunnen kosten, tóch zo open wordt gepraat over falen.
Sterker nog: daar is falen niet alleen toegestaan, het is een essentieel onderdeel van veiligheid. Fouten worden niet weggemoffeld of bestraft, maar geaccepteerd en onderzocht. En dat maakt vliegen zo veilig.
Na het beluisteren van deze aflevering snap je waarom je juist ontspannen achterover kunt leunen als een piloot toegeeft fouten te maken.
We starten de aflevering in Utrecht, gewoon op straat. Daar vroeg ik aan voorbijgangers: “Mag jij eigenlijk fouten maken op je werk?”
Shownotes
www.instituutvoorfaalkunde.nl
Het managementboek leidinggeven met falen en opstaan: https://www.managementboek.nl/boek/9789089657718/leidinggeven-met-falen-en-opstaan-remko-van-der-drift
Een boek schrijven is voor veel mensen een bron van perfectiestress. Zo ook voor Karin Brugman, trainer en coach.
Ze heeft met een aantal collega's boeken geschreven over 'coachen met Voice Dialogue'. Maar het boek dat ze alleen aan het schrijven is levert haar zoveel worstelingen op dat het er maar niet van komt. Twijfels over teksten en mierenneuken over zinnen. Bloed, zweet en zelfkritiek.
In deze aflevering hoor je wat een faalkundige omkering is en wat dat betekent voor het relativeren van haar perfectiestress. Ook gaat Karin zichzelf denkbeeldig coachen vanuit haar eigen Voice Dialogue methode.
Remko en Karin dragen deze aflevering op aan hun gezamenlijke vriend Rick Geldman (12-4-1965 - 25-3-2021). 'Het einde blijft nu open, zoals jij het achterliet.'
Faalkunde
Stel je voor: je stapt in een vliegtuig, koffietje in de houder, lekker onderuit. En dan hoor je de piloot zeggen:
“Tja, ik maak ook wel eens een foutje hoor.”
Zit je dan nog ontspannen? Of denk je: HELP, mag ik er nog uit?
Deze aflevering gaat over een bijzondere faalcultuur, die van de luchtvaart dus.
Michel van der Linden, piloot en voormalig veiligheidsmanager van een grote Nederlandse luchtvaartmaatschappij, vertelt hoe het kan dat uitgerekend in een sector waar fouten letterlijk levens kunnen kosten, tóch zo open wordt gepraat over falen.
Sterker nog: daar is falen niet alleen toegestaan, het is een essentieel onderdeel van veiligheid. Fouten worden niet weggemoffeld of bestraft, maar geaccepteerd en onderzocht. En dat maakt vliegen zo veilig.
Na het beluisteren van deze aflevering snap je waarom je juist ontspannen achterover kunt leunen als een piloot toegeeft fouten te maken.
We starten de aflevering in Utrecht, gewoon op straat. Daar vroeg ik aan voorbijgangers: “Mag jij eigenlijk fouten maken op je werk?”
Shownotes
www.instituutvoorfaalkunde.nl
Het managementboek leidinggeven met falen en opstaan: https://www.managementboek.nl/boek/9789089657718/leidinggeven-met-falen-en-opstaan-remko-van-der-drift
