Auto-Typen, die eine Ära prägten, heute aber nicht die Welt kosten und nur darauf warten, von Sammlern und Liebhabern entdeckt zu werden. Vom Renault Twingo bis zur ersten Mercedes C-Klasse, vom Mazda RX-8 bis zum Porsche Cayenne. Egal, ob Verbrenner oder Elektroauto. Jeden Dienstag loten Frank Otero Molanes und Jens Seltrecht („Zwoaus11“) das Potenzial eines kommenden Klassikers aus. Lukas Hambrecht, Dirk Ramackers und Christian Steiger („OLDTIMER MARKT“) bringen dabei als Co-Hosts ihr Fachwissen ein. Dabei geht es um Entwicklungsgeschichte, Technik und Design sowie persönliche Erfahrungen und die vielen unerzählten Geschichten, die diese Autos im Hier und Jetzt begehrenswert machen.
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Auto-Typen, die eine Ära prägten, heute aber nicht die Welt kosten und nur darauf warten, von Sammlern und Liebhabern entdeckt zu werden. Vom Renault Twingo bis zur ersten Mercedes C-Klasse, vom Mazda RX-8 bis zum Porsche Cayenne. Egal, ob Verbrenner oder Elektroauto. Jeden Dienstag loten Frank Otero Molanes und Jens Seltrecht („Zwoaus11“) das Potenzial eines kommenden Klassikers aus. Lukas Hambrecht, Dirk Ramackers und Christian Steiger („OLDTIMER MARKT“) bringen dabei als Co-Hosts ihr Fachwissen ein. Dabei geht es um Entwicklungsgeschichte, Technik und Design sowie persönliche Erfahrungen und die vielen unerzählten Geschichten, die diese Autos im Hier und Jetzt begehrenswert machen.
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Diesmal geht es um ein Auto, dessen Design vor gut 30 Jahren für heiße Diskussion sorgte: Denn als die Welt gerade das Biodesign entdeckt hatte, schockte das Coupé Fiat mit krassen Kanten, einem schroffen Abrissheck und Sicken, die aussehen wie mit dem Messer geritzt. Für das Design war im Centro Stile von Fiat übrigens kein Geringerer verantwortlich als der junge Chris Bangle, der später die große Stilrevolution bei BMW anzettelte. Doch schon bei Fiat haben sie sich was getraut, und das gilt nicht für die Optik: Schon das Basismodell mit 139 PS war alles andere als ein Langweiler, aber es gab ja auch noch die Turbo-Version, die 1996 mit fünf Zylindern und 220 PS zur ganz großen Form auflief. Ein Auto für alle sollte das Coupé Fiat nie sein, die Verkaufszahlen zeigten es schon in den Neunzigern. So ein Charaktertyp muss doch zum Klassiker werden – oder nicht? Das klären in dieser Folge Jens Seltrecht, Frank Otero Molanes und Dirk Ramackers.
Executive Producer: Christoph Falke & Ruben Schulze-Fröhlich
Projektleitung: Lukas Hambrecht
Sounddesign & Produktion: Fabian Schäffler
Marketing und Ansprechpartner: Bastian Schonauer
Copyrights Cover: www.oldtimer-markt.de
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