Zvláštní let VFR (české publikace používají zkratku ZVFR), anglicky Special VFR flight (mezinárodní zkratka SVFR), představuje specifickou možnost, jak provést let za viditelnosti v situaci, kdy meteorologické podmínky nesplňují VMC minima pro let VFR v řízeném okrsku (CTR). Důležité je vědět, že let ZVFR je možný pouze v CTR, pouze ve dne, a pouze na základě povolení ATC (TWR).
Princip ZVFR se dá zjednodušeně pochopit i následovně. Ve zhoršených meteo podmínkách by měl pilot VFR letu zhoršené možnosti vidět a vyhýbat se ostatnímu provozu. Pro udržení dostatečné úrovně bezpečnosti je tento nedostatek nahrazen službou řízení letového provozu (ATC), která takovému letu zajišťuje rozstup od veškerého ostatního provozu.
Stejně jako předchozí epizody, i tato je opepřená řadou historek a reálných situací z obou stran leteckého rádia.
V podcastu spolu debatují:
Michal Orlita – pilot, instruktor a autor blogu Orlita.net
Víťa Novozámský – pilot, řídící letového provozu
Adam Jandora – zakladatel AirGuru.cz, pilot, řídící letového provozu
All content for Kecání o lítání is the property of AirGuru.cz and is served directly from their servers
with no modification, redirects, or rehosting. The podcast is not affiliated with or endorsed by Podjoint in any way.
Zvláštní let VFR (české publikace používají zkratku ZVFR), anglicky Special VFR flight (mezinárodní zkratka SVFR), představuje specifickou možnost, jak provést let za viditelnosti v situaci, kdy meteorologické podmínky nesplňují VMC minima pro let VFR v řízeném okrsku (CTR). Důležité je vědět, že let ZVFR je možný pouze v CTR, pouze ve dne, a pouze na základě povolení ATC (TWR).
Princip ZVFR se dá zjednodušeně pochopit i následovně. Ve zhoršených meteo podmínkách by měl pilot VFR letu zhoršené možnosti vidět a vyhýbat se ostatnímu provozu. Pro udržení dostatečné úrovně bezpečnosti je tento nedostatek nahrazen službou řízení letového provozu (ATC), která takovému letu zajišťuje rozstup od veškerého ostatního provozu.
Stejně jako předchozí epizody, i tato je opepřená řadou historek a reálných situací z obou stran leteckého rádia.
V podcastu spolu debatují:
Michal Orlita – pilot, instruktor a autor blogu Orlita.net
Víťa Novozámský – pilot, řídící letového provozu
Adam Jandora – zakladatel AirGuru.cz, pilot, řídící letového provozu
Krátký úryvek z epizody „Souboj průkazů“ z nového podcastu určeného pro leteckou veřejnost, zejména pro piloty a letecké nadšence. V tomto traileru se „kecá“ o tom, jak si hypoteticky do průkazu zapsat typovku na vlastní soukromé Jumbo, nebo jak se Michal učil létat v Americe s plováky.
V podcastu spolu debatují:
Michal Orlita – pilot, instruktor a autor blogu Orlita.net
Víťa Novozámský – pilot, řídící letového provozu
Adam Jandora – zakladatel AirGuru.cz, pilot, řídící letového provozu
Kecání o lítání
Zvláštní let VFR (české publikace používají zkratku ZVFR), anglicky Special VFR flight (mezinárodní zkratka SVFR), představuje specifickou možnost, jak provést let za viditelnosti v situaci, kdy meteorologické podmínky nesplňují VMC minima pro let VFR v řízeném okrsku (CTR). Důležité je vědět, že let ZVFR je možný pouze v CTR, pouze ve dne, a pouze na základě povolení ATC (TWR).
Princip ZVFR se dá zjednodušeně pochopit i následovně. Ve zhoršených meteo podmínkách by měl pilot VFR letu zhoršené možnosti vidět a vyhýbat se ostatnímu provozu. Pro udržení dostatečné úrovně bezpečnosti je tento nedostatek nahrazen službou řízení letového provozu (ATC), která takovému letu zajišťuje rozstup od veškerého ostatního provozu.
Stejně jako předchozí epizody, i tato je opepřená řadou historek a reálných situací z obou stran leteckého rádia.
V podcastu spolu debatují:
Michal Orlita – pilot, instruktor a autor blogu Orlita.net
Víťa Novozámský – pilot, řídící letového provozu
Adam Jandora – zakladatel AirGuru.cz, pilot, řídící letového provozu
