Khi bugi bị ẩm, xe thường khó nổ, động cơ rung và xảy ra tình trạng bỏ lửa liên tục. Chúng tôi thường gặp hiện tượng này ở các dòng Mercedes và BMW, khi nước, xăng hoặc dầu lọt vào buồng đốt làm ướt bugi. Nếu không xử lý đúng cách, lỗi có thể lan sang hệ thống đánh lửa, khiến động cơ hoạt động ngày càng kém ổn định.
Xem thêm: https://freyvn.com/bugi-bi-am-khong-no/
Nguyên nhân khiến bugi bị ẩm và không nổ
Bugi ẩm là nguyên nhân phổ biến khiến xe khó khởi động, máy rung và xảy ra hiện tượng bỏ lửa. Hiện tượng này thường gặp ở các dòng Mercedes và BMW, do nước, xăng hoặc dầu lọt vào buồng đốt. Nếu không xử lý đúng cách, hệ thống đánh lửa có thể bị ảnh hưởng, dẫn đến động cơ vận hành kém ổn định.
Bugi dính nước hoặc hơi ẩm Xe đi mưa lớn, rửa khoang máy hoặc gioăng cổ hút bị hở khiến nước và hơi ẩm bám vào sứ cách điện của bugi, làm dòng điện rò rỉ, tia lửa yếu hoặc không hình thành. Khi kiểm tra, kỹ thuật viên thường thấy điện cực ẩm, sứ cách điện có vệt đen do điện áp thoát ra ngoài.
Xăng phun thừa khiến bugi ướt Hệ thống phun nhiên liệu lỗi hoặc cảm biến hoạt động sai có thể khiến xăng vào buồng đốt nhiều hơn, không cháy hết và bám lên bugi. Việc đề máy liên tục khi xe không nổ cũng làm xăng tích tụ, gây ướt bugi. Nguyên nhân thường gặp gồm kim phun rò, phun sai thời điểm, ECU bù xăng sai hoặc đề nhiều lần.
Dầu máy lọt vào buồng đốt Phớt xu-páp hoặc xéc-măng pít-tông mòn sẽ cho phép dầu máy đi vào buồng đốt, bám lên bugi. Dầu không cháy hết tạo thành lớp muội bóng, cản trở tia lửa. Biểu hiện nhận biết gồm khói xả xanh, bugi bám dầu bóng và đen.
Hệ thống đánh lửa yếu (bobin, dây cao áp) Ngay cả khi bugi còn tốt, bobin yếu hoặc dây cao áp rò điện khiến tia lửa không đủ mạnh, hỗn hợp nhiên liệu cháy không hoàn toàn, dẫn đến bugi ẩm. Thường gặp ở các dòng Mercedes C200 hoặc BMW khi bobin đã suy yếu.
Lọc gió bẩn làm hòa khí quá đậm Lọc gió bẩn giảm lượng khí nạp, ECU phải phun thêm xăng để giữ tỉ lệ hòa khí, dẫn đến buồng đốt bị ẩm nhanh và bugi ướt. Triệu chứng đặc trưng gồm động cơ nổ ì, ga chậm, đầu bugi ướt và có mùi xăng sống.
Dấu hiệu nhận biết bugi ẩm
Xe khó nổ hoặc phải đề nhiều lần, đề kéo dài, máy nổ rồi chết ngay.
Động cơ rung mạnh, bỏ lửa, misfire ở một hoặc nhiều xy-lanh.
Mùi xăng sống lan ra từ khoang động cơ hoặc ống xả, tiêu hao nhiên liệu tăng.
Khói xả đậm hoặc đổi màu: trắng (xăng thừa), đen (lọc gió bẩn), xanh (dầu máy lọt vào).
Cách xử lý bugi ẩm không nổ
Ngừng đề liên tục: Tránh làm buồng đốt ngập xăng, khiến bugi mất khả năng đánh lửa hoàn toàn.
Tháo bugi kiểm tra: Xác định nguyên nhân ẩm là nước, xăng hay dầu để có hướng xử lý đúng.
Vệ sinh và sấy bugi: Lau sạch và sấy bằng máy nhiệt 40–60°C, không dùng lửa, kiểm tra điện trở trước khi lắp lại.
Kiểm tra bobin, dây cao áp: Đảm bảo tia lửa đủ mạnh, ngăn bugi bị ẩm tái diễn.
Kiểm tra kim phun và áp suất nhiên liệu: Điều chỉnh hoặc vệ sinh kim phun nếu phun xăng sai, áp suất không chuẩn.
Phòng ngừa bugi ẩm
Tránh lội nước sâu, rửa khoang máy sai cách.
Bảo dưỡng lọc gió định kỳ để hòa khí ổn định.
Kiểm tra kim phun, áp suất nhiên liệu và vệ sinh định kỳ.
Đảm bảo bobin và dây cao áp hoạt động tốt.
Câu hỏi thường gặp
Bugi ẩm do dầu nguy hiểm hơn do nước? Có, vì dầu vào buồng đốt làm bugi mất lửa, giảm áp suất, ảnh hưởng phớt xu-páp, xéc-măng.
Bugi ẩm trên Mercedes có nên thay bobin? Nên, vì bugi ẩm lâu dài khiến bobin quá tải, giảm tuổi thọ.
Mercedes C200 bugi ướt có nguy hiểm? Có, gây rung, bỏ máy, xăng thừa vào xúc tác, dễ hỏng catalytic converter, tắt máy đột ngột.
Khi bugi bị ẩm không nổ, kiểm tra sớm giúp tránh hỏng lan sang bobin, kim phun hoặc xúc tác, đảm bảo động cơ vận hành ổn định. Liên hệ Phụ Tùng Frey qua hotline 0929 486 042 để được kiểm tra và tư vấn phụ tùng chuẩn OE.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey