Sau khi xe đã chạy được 90.000 km, hầu hết các chi tiết và bộ phận đều bắt đầu xuống cấp và cần được kiểm tra cẩn thận. Mốc bảo dưỡng 90.000 km đóng vai trò quan trọng trong việc giữ cho động cơ hoạt động ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và giảm nguy cơ hư hỏng nghiêm trọng về sau.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/bao-duong-90000km/
Bảo dưỡng 90.000 km cho ô tô: Những hạng mục cần kiểm tra và chi phí
Khi xe đã vận hành được khoảng 90.000 km, nhiều bộ phận bắt đầu xuống cấp và cần được kiểm tra, bảo dưỡng kỹ lưỡng. Việc bảo dưỡng ở mốc này giúp động cơ và các hệ thống vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và hạn chế hư hỏng lớn sau này. Dưới đây là những hạng mục quan trọng bạn cần lưu ý.
Thay dầu động cơ và lọc dầu Sau thời gian dài sử dụng, dầu động cơ sẽ bị oxi hóa và lẫn cặn bẩn, mất khả năng bảo vệ các chi tiết bên trong. Nếu không thay kịp thời, piston và xy-lanh dễ bị mài mòn hoặc kẹt. Vì vậy, thay dầu động cơ và lọc dầu tại mốc 90.000 km là bắt buộc để duy trì hiệu suất và độ bền của động cơ.
Thay dầu hộp số Dầu hộp số bị biến chất khiến bánh răng và bộ ly hợp mài mòn, gây hiện tượng sang số giật và kém mượt. Với xe số tự động hoặc số sàn, nên thay dầu hộp số trong khoảng 60.000 – 90.000 km. Việc này giúp cải thiện trải nghiệm lái, tiết kiệm năng lượng và kéo dài tuổi thọ hộp số.
Kiểm tra và thay dây đai truyền động Dây đai có thể nứt, trượt hoặc giãn theo thời gian, làm sai lệch thời điểm đóng mở van, dẫn đến nguy cơ va chạm giữa piston và xupap. Kiểm tra độ căng, tình trạng mòn và thay dây đai nếu cần thiết là điều quan trọng để bảo vệ động cơ.
Kiểm tra hệ thống làm mát Dung dịch làm mát lâu ngày có thể bẩn, mất tác dụng chống gỉ và đóng cặn trong két nước. Cần xả, vệ sinh và thay dung dịch mới, đồng thời kiểm tra quạt tản nhiệt, van hằng nhiệt và đường ống, tránh nguy cơ quá nhiệt hoặc sôi nước.
Kiểm tra hệ thống phanh Má phanh, đĩa phanh và dầu phanh cần được kiểm tra. Dầu phanh lâu ngày lẫn hơi nước sẽ giảm áp suất, khiến phanh mềm hoặc chậm phản hồi. Thay dầu phanh định kỳ 2 năm/lần để duy trì hiệu quả tối ưu.
Kiểm tra hệ thống treo và lái Giảm xóc, phuộc, rotuyn cân bằng, cao su chân máy có thể bị mòn hoặc rách. Hệ thống treo yếu gây rung, nghiêng xe khi vào cua. Hệ thống lái gồm rotuyn, thước lái và dầu trợ lực cũng cần được kiểm tra; dầu trợ lực kém hoặc rò rỉ sẽ khiến vô-lăng nặng, khó điều khiển.
Kiểm tra các bộ phận điện và phụ trợ Ắc quy, đèn chiếu sáng, cần gạt mưa, lọc gió điều hòa và cảm biến cũng cần được kiểm tra. Những hư hỏng ở đây ảnh hưởng trực tiếp tới trải nghiệm lái và an toàn.
Chi phí bảo dưỡng 90.000 km tham khảo (VNĐ)
Hạng mục
Chi phí ước tính
Ghi chú
Dầu động cơ & lọc dầu
2.000.000 – 3.000.000
Dùng dầu chuẩn hãng MB 229.5, BMW LL-01, Lexus SAE 0W-20
Lọc gió & lọc điều hòa
1.000.000 – 1.500.000
Thay định kỳ 20.000 km
Bugi đánh lửa
2.000.000 – 4.000.000
Bugi iridium bền hơn
Dầu hộp số tự động
3.000.000 – 5.000.000
Theo mã A/T hoặc CVT hãng xe
Hệ thống phanh & dầu phanh
1.500.000 – 3.000.000
Dùng DOT 4 hoặc DOT 5.1
Hệ thống treo & giảm xóc
2.000.000 – 4.000.000+
Dấu hiệu nhận biết xe cần bảo dưỡng 90.000 km
Động cơ phát ra tiếng lạ, rung khi khởi động.
Xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn bình thường.
Phanh kém nhạy, phát ra tiếng kêu.
Khó nổ máy hoặc rung giật khi khởi động.
Nhiệt độ động cơ tăng bất thường, quạt hoặc két nước không hoạt động hiệu quả.
Các câu hỏi thường gặp
Gara ngoài có rẻ hơn đại lý chính hãng không? Có, nhưng cần chọn nơi uy tín, chuyên dòng xe châu Âu và dùng phụ tùng chính hãng.
Cách tiết kiệm chi phí? Chuẩn bị sẵn phụ tùng tiêu hao, kiểm tra định kỳ để phát hiện hỏng sớm.
Bảo dưỡng xe còn bảo hành nên làm ở đâu? Tốt nhất là đại lý chính hãng để giữ quyền lợi. Xe hết bảo hành có thể chọn gara uy tín chuyên dòng xe châu Âu.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey