Câu hỏi “Cảm biến va chạm giá bao nhiêu?” thường được nhiều chủ xe quan tâm, đặc biệt khi đèn túi khí SRS bật sáng, xe báo lỗi hệ thống an toàn, hoặc sau một va chạm dù nhỏ. Nếu không nắm rõ chi tiết, người dùng dễ bị báo giá không chính xác hoặc thay nhầm phụ tùng.
Xem thêm: https://freyvn.com/cam-bien-va-cham-gia-bao-nhieu/
Câu hỏi “Cảm biến va chạm giá bao nhiêu?” là mối quan tâm hàng đầu của nhiều chủ xe, đặc biệt khi đèn túi khí SRS bật sáng, hệ thống an toàn báo lỗi, hoặc sau khi xe trải qua một va chạm dù là nhỏ. Việc không nắm rõ loại cảm biến hoặc nguyên lý hoạt động rất dễ dẫn đến báo giá sai hoặc thay nhầm linh kiện.
Trước tiên, kỹ thuật viên cần xác định đúng loại cảm biến mà xe sử dụng. Thuật ngữ “cảm biến va chạm” có thể chỉ cảm biến SRS (túi khí) hoặc cảm biến hỗ trợ đỗ xe. Hai loại này hoàn toàn khác nhau về chức năng, cấu tạo và cả giá cả, cách thay thế cũng khác biệt.
Trên các dòng xe Mercedes, BMW, một chiếc xe thường trang bị từ 2–6 cảm biến SRS, bố trí ở đầu xe, hông xe và trụ thân xe.
Giá cảm biến SRS OEM / chính hãng: Dao động khoảng 2.800.000 – 6.000.000 đồng mỗi cảm biến, tùy dòng xe và vị trí lắp.
Chi phí công tháo lắp, xoá lỗi, hiệu chỉnh hệ thống: 500.000 – 1.200.000 đồng, tùy mức độ can thiệp.
Giá của cảm biến này phụ thuộc số lượng mắt cảm biến và có màn hình hiển thị hay không:
Cấu hình
Mô tả hệ thống
Giá tham khảo
4 mắt
Trước hoặc sau, không màn hình
1.500.000 – 2.500.000
6 mắt
Trước + sau, không màn hình
2.500.000 – 3.500.000
8 mắt
Trước + sau, cảnh báo âm thanh
3.500.000 – 5.000.000
8 mắt + màn hình
Hiển thị khoảng cách trực quan
5.000.000 – 7.000.000
Trên các xe Đức đời mới, cảm biến thường kết nối trực tiếp với hệ thống điện trung tâm (CANBUS). Nếu dùng loại kém chất lượng hoặc lắp sai kỹ thuật, xe có thể gặp lỗi báo giả, mất tín hiệu một bên hoặc không hiển thị trên màn hình.
Nhiều chủ xe băn khoăn giữa cảm biến chính hãng và OEM để tiết kiệm chi phí. Điểm khác biệt chính nằm ở giá và bảo hành:
Tiêu chí
Chính hãng
OEM
Giá
Cao hơn 30–50%
Mềm hơn
Độ tương thích
Tuyệt đối
Tương đương OE
Cần lập trình
Có
Có
Độ ổn định tín hiệu
Rất cao
Cao
Phù hợp
Xe còn bảo hành, xe mới
Xe ngoài bảo hành, tiết kiệm chi phí
Thực tế, OEM chất lượng cao hoạt động gần như tương đương chính hãng nếu lắp đúng kỹ thuật và lập trình đầy đủ.
Trên các xe Đức – châu Âu, không phải thương hiệu nào cũng đạt chuẩn cho hệ thống SRS. Một số thương hiệu được tin dùng:
Frey (OE replacement): Đạt chuẩn OE, kiểm soát chất lượng ISO 9001, TUV South Germany, phù hợp xe ngoài bảo hành.
Bosch: Nhà cung cấp OEM cho nhiều dòng Mercedes, BMW, tín hiệu ổn định, độ bền cao.
Continental: Chuẩn kỹ thuật châu Âu, phổ biến cho xe đời mới.
ZF/TRW: Thường gặp trên hệ thống an toàn BMW, Land Rover.
Cảm biến va chạm có sửa được không? Không, khi cảm biến đã ghi nhận va chạm hoặc lỗi nội bộ, giải pháp an toàn duy nhất là thay mới.
Có cần thay cả cặp cảm biến không? Không bắt buộc, chỉ thay cảm biến lỗi. Tuy nhiên, nếu xe từng va chạm mạnh hai bên, kỹ thuật viên có thể khuyến nghị thay cả cặp.
Có cần lập trình lại sau khi thay không? Có, hệ thống SRS cần xoá lỗi và hiệu chỉnh bằng máy chẩn đoán. Nếu bỏ qua, đèn túi khí vẫn có thể sáng.
Cảm biến thay rồi có xoá lỗi được không? Nếu thay đúng mã và đúng vị trí, lỗi có thể xoá được. Trường hợp lỗi vẫn tồn tại thường do thay sai cảm biến hoặc xe từng bung túi khí mà chưa xử lý triệt để.
Cảm biến va chạm không chỉ liên quan đến chi phí, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của bạn và gia đình. Nếu băn khoăn về giá hoặc loại phù hợp, hãy liên hệ Phụ Tùng Frey qua hotline 0929 486 042 hoặc gửi mã VIN để được tư vấn và báo giá chính xác nhất
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey