Khi xảy ra mưa lớn, nhiều người sử dụng xe thường băn khoăn ô tô bị ngập nước sẽ ảnh hưởng đến những bộ phận nào. Thực tế, nước có thể gây hư hỏng cho hệ thống điện, động cơ, hộp số, phanh và các loại cảm biến nếu không được xử lý kịp thời. Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn nhận biết sớm các dấu hiệu và hướng dẫn cách xử lý an toàn nhằm hạn chế tối đa chi phí sửa chữa.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/o-to-ngap-nuoc-hong-gi/
Dựa trên hơn 450+ trường hợp xe ngập nước được xử lý tại Phụ Tùng Frey trong 3 mùa mưa gần đây, dưới đây là những bộ phận bị hư hỏng phổ biến nhất, kèm theo tỷ lệ và mức độ rủi ro để chủ xe dễ hình dung.
Khi nước xâm nhập vào hệ thống điện, xe thường gặp các vấn đề:
Chập mô-đun, oxy hóa dây cáp và rỉ chân giắc khiến tín hiệu truyền sai lệch.
Lỗi ABS, ESP, túi khí, cảm biến O2 và nhiều tính năng hỗ trợ lái.
Đèn Check Engine sáng do ECU phát hiện tín hiệu bất thường.
Những bộ phận dễ hỏng nhất:
Cảm biến ABS: 35–45% số ca, dễ hư do đặt thấp và tiếp xúc nước bẩn.
Cảm biến trục cơ/trục cam: 25–30%, khiến khó nổ, rung hoặc chết máy.
Hộp ECU/TCM: 10–15%, hư hỏng nặng và khiến xe không hoạt động được.
Nếu nghi xe bị nước vào cảm biến, hãy liên hệ Phụ Tùng Frey qua 0929 486 042 để được kiểm tra và tư vấn phụ tùng chuẩn OE.
Khi nước lọt vào đường nạp, động cơ hút nước thay vì khí. Vì nước không nén được, quá trình nén bị “khựng”, dẫn đến:
Cong tay biên
Nứt piston
Vỡ xi lanh
Dấu hiệu nước vào động cơ:
Đề hoài không nổ dù ắc quy còn tốt
Có tiếng “cộc” mạnh khi cố đề
Động cơ tắt đột ngột
Hộp số rất dễ hỏng khi nước lẫn vào dầu:
Dầu đổi sang màu sữa đục
Mất bôi trơn → trượt số, giật số
Cháy lá côn thủy lực
Thống kê thực tế:
40% xe ngập đến gầm bị nhiễm nước dầu hộp số
15% cần súc biến mô, thay lọc dầu số
5–10% phải đại tu hộp số
Khi bùn và nước tràn vào phanh:
Má phanh bị kẹt, heo phanh rỉ
Đĩa phanh rỉ mặt trong → rung, lệch lái
Cảm biến ABS báo lỗi
Má phanh có thể mòn nhanh gấp 2–3 lần nếu không xử lý kịp.
Bùn và nước bám vào rotuyn, cao su càng A/I, moay-ơ, bạc đạn sẽ gây:
Rỉ, ẩm, lão hóa nhanh
Kêu “cộc cộc” khi chạy
Moay-ơ hú khi thiếu bôi trơn
Thống kê:
Cao su càng A rạn/ẩm: 35–50%
Rotuyn kêu: 25–40%
Moay-ơ hú: 10–20%
Không vệ sinh trong 24 giờ đầu sẽ khiến rỉ sét nhanh gấp 3 lần.
Khi bùn và hơi ẩm lọt vào:
Dễ nghẹt kim phun
Lưu lượng phun lệch >10%
Coil kim phun sai điện trở
Báo lỗi P02xx
Nước lọt vào lỗ thông hơi khiến dầu cầu:
Chuyển màu sữa
Mất bôi trơn → mòn bánh răng hành tinh
Hú ở tốc độ 40–60 km/h
Nặng có thể bó cứng cầu
Ngập cabin dẫn đến:
Mùi hôi ẩm mốc
Sàn rỉ
Hỏng module ghế
Nếu xử lý sau 48 giờ, nấm mốc lan rộng, bắt buộc phải tháo toàn bộ nội thất.
Sau ngập, nhiều xe gặp:
Mùi hôi điều hòa do hơi ẩm vào giàn lạnh
Quá nhiệt giàn nóng do bùn bám
Gió yếu, lạnh kém
Dựa trên kinh nghiệm 450+ ca tại gara:
Cố chạy sẽ:
Hút nước vào lọc gió → thủy kích
Bùn vào phanh, gầm
Hư hỏng điện giảm từ 60% xuống 20% nếu làm đúng.
Không dùng móc kéo vì nước ép sâu vào cầu và hộp số.
Tháo lọc gió → kiểm tra nước → xả nước buồng đốt nếu cần.
Dầu sữa đục = nhiễm nước → thay ngay.
Kiểm tra giắc, cầu chì, mô-đun, ABS, trục cơ, trục cam.
Vệ sinh má phanh, đĩa phanh, kiểm tra rỉ và bạc đạn.
Không đề máy lại dù chỉ tắt “nhẹ”: 90% xe thủy kích là do cố đề.
Không cố chạy qua vùng ngập sâu: 70% hỏng hộp số vì chạy thêm vài chục mét.
Vệ sinh gầm trong 24h đầu.
Kiểm tra lại sau 3–7 ngày vì 25% lỗi phát sinh muộn.
Xe từng ngập nước có ảnh hưởng lâu dài? Có. Rỉ moay-ơ, ABS lỗi muộn, cao su gầm rạn, dầu số/dầu cầu nhiễm nước.
Bao lâu sau ngập nên kiểm tra? Trong 1–2 giờ đầu sau khi nước rút, muộn nhất 24 giờ.
Có nên đề máy lại? Tuyệt đối không.
Bảo hiểm có chi trả không? Có nếu hợp đồng bao gồm mục thủy kích – ngập nước. Không chi trả nếu cố tình đề máy lại.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey