Turystyka w Polsce będzie w nadchodzących latach dynamicznie się rozwijać — jako naród lubimy podróżować, choć robimy to znacznie rzadziej niż Niemcy, Brytyjczycy czy Francuzi. Te różnice, wraz ze wzrostem zamożności Polaków, będą się systematycznie zmniejszać. Możemy nawet stać się jednym z najchętniej podróżujących narodów w Europie — mówi Grzegorz Polaniecki, dyrektor generalny i współzałożyciel Enter Air.

Od debiutu giełdowego akcje Enter Air wzrosły o kilkaset procent, a firma stała się drugą największą czarterową linią lotniczą w Europie. W najnowszym odcinku podcastu Procent Składany, Grzegorz Polaniecki odsłania kulisy prowadzenia linii lotniczej — mówi o specyfice branży, ryzykach, rachunkowości, zarządzaniu efektywnością i tym, jak dba o rentowność spółki, dzięki czemu inwestorzy mogą liczyć na dywidendy.

Dlaczego ceny biletów lotniczych są takie, jakie są? Kto naprawdę ponosi koszty CO₂ i dlaczego obecny system opłat jest jego zdaniem nieefektywny? Czy budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego ma sens i jak należałoby ją zrealizować, by była opłacalna? Rozmawiamy o tym wszystkim w środku sezonu turystycznego.

Minuty:
01:25 – Jak Polakom i inwestorom kojarzy się Enter Air
03:20 – Skąd wziął się pomysł na czarterowe linie lotnicze
04:50 – Geopolityka i kryzysy polityczne a biznes lotniczy
06:30 – Różnice między liniami czarterowymi a rejsowymi
09:30 – Niuanse księgowości linii lotniczych
12:20 – Rozwój Enter Air od debiutu na GPW
16:45 – Przejęcia w branży lotniczej
20:45 – Perspektywy dla turystyki w Polsce
25:30 – Czy budowa CPK ma sens?
30:30 – Najlepsze strategie rozwoju w branży turystycznej
32:00 – Co najmocniej wpływa na cenę biletu
35:30 – Koszty CO₂ a biznes lotniczy
37:40 – Niuanse i pułapki kupowania biletów
43:00 – Przyszłość Enter Air