Następuje zwrot w unijnej polityce klimatycznej. Politycy coraz częściej mówią, że Unia popełniała błędy zbyt szybko forsując ambitne zielone cele. Polska liczy, że niektóre decyzje zostaną odsunięte w czasie, jak na przykład podatek klimatyczny w transporcie drogowym i budownictwie, który ma wejść w życie w 2027. A zmianę widać także w warstwie słownej - bo zamiast o zielonej transformacji słyszymy o sprawiedliwych przemianach a unijny program to już nie Zielony Ład lecz Strategia Czystego Przemysłu. Co z zakazem dla nowych aut spalinowych od 2035 roku? O tym porozmawiamy z Jakubem Farysiem, prezesem Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.