Home
Categories
EXPLORE
True Crime
Comedy
Business
Society & Culture
History
Sports
TV & Film
About Us
Contact Us
Copyright
© 2024 PodJoint
00:00 / 00:00
Sign in

or

Don't have an account?
Sign up
Forgot password
https://is1-ssl.mzstatic.com/image/thumb/Podcasts221/v4/b6/13/fc/b613fc37-f2b5-834b-d0ab-e77af39a5eef/mza_851823886091328986.jpg/600x600bb.jpg
موزه خودروهای تاریخی ایران
روابط عمومی موزه خودروهای تاریخی ایران
22 episodes
2 months ago

این کانال متعلق به موزه خودروهای تاریخی ایران می باشد و جهت استفاده تمامی علاقمندان برای بهره مندی از اطلاعات و توضیحات خودروهای موزه راه اندازی گردیده است.

آدرس موزه: کیلومتر 11 بزرگراه لشگری(جاده مخصوص کرج)- ابتدای خیابان 25 ام- موزه خودروهای تاریخی ایران

فرصت خرید بلیت : همه روزه از ساعت 9 صبح تا 17:00

فرصت بازدید: همه روزه از ساعت 9 صبح تا 18:00

اطلاعات موزه :44537763

Show more...
Society & Culture
RSS
All content for موزه خودروهای تاریخی ایران is the property of روابط عمومی موزه خودروهای تاریخی ایران and is served directly from their servers with no modification, redirects, or rehosting. The podcast is not affiliated with or endorsed by Podjoint in any way.

این کانال متعلق به موزه خودروهای تاریخی ایران می باشد و جهت استفاده تمامی علاقمندان برای بهره مندی از اطلاعات و توضیحات خودروهای موزه راه اندازی گردیده است.

آدرس موزه: کیلومتر 11 بزرگراه لشگری(جاده مخصوص کرج)- ابتدای خیابان 25 ام- موزه خودروهای تاریخی ایران

فرصت خرید بلیت : همه روزه از ساعت 9 صبح تا 17:00

فرصت بازدید: همه روزه از ساعت 9 صبح تا 18:00

اطلاعات موزه :44537763

Show more...
Society & Culture
Episodes (20/22)
موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 2- کرایسلر کا 300

نخستین کرایسلر 300 در 10 فوریه 1955 میلادی (1334 شمسی) به بازار ارائه شد. در طول یک سال به تعداد 1725 دستگاه از این خودرو کوپه آمریکایی تولید گردید. این خودرو از سریع‌ترین اتومبیل‌های زمان خود در آمریکا بود که بسیاری از مسابقات ناسکار (انجمن ملی مسابقات خودروهای ارتقاء یافته) را برنده شد و در آزمایش‌های سرعت توانست در 8/9 ثانیه به‌ سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.

نمونه موجود در موزه با رنگ سفارشی رنگ­ آمیزی شده و داشبورد و فرمان آن آب طلاکاری شده است. ساعت الکترونیکی، برف پاک­ کن­ های دو سرعته استاندارد و نیز پنجره ­ها و صندلی برقی از تجهیزاتی بود که به این خودرو اضافه شد. طراحی بدنه این مدل از کرایسلر در دفتر طراحی "گیا" در تورین صورت گرفته که لوگوی شرکت گیا بر دو طرف بدنه و بالای قاب پلاک عقب نصب شده است.

کرایسلر کا 300  لوکس موجود در موزه، هدیه محمدرضا پهلوی به همسر دوم خود ثریا اسفند

Show more...
3 years ago
2 minutes 25 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
مرسدس- بنز 220 اس
مرسدس- بنز 220 اس یک خودروی لوکس 6 سیلندر است که توسط شرکت مرسدس- بنز در سال 1956 تا 1959 میلادی (1335 تا 1338 شمسی) تولید شد. از اولین مدل 220 اس کابریولت (دو درب، چهار صندلی) در نمایشگاه خودرو فرانکفورت آلمان در سال 1955 میلادی رونمایی شد و در حدود یک سال بعد به خط تولید اضافه گردید و چند ماه بعد مدل کوپه این خودرو نیز تولید گردید. این خودرو در زمان تولید در رده خودروهای لوکس به شمار میئآمد و دارای جعبهئدنده 4 سرعته دستی بود که هم زمان گیربکس اتوماتیک نیز به عنوان یک امکان، به صورت یک میکروسوئیچ در دنده به آن اضافه می گردید.
Show more...
3 years ago
2 minutes 23 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
مرسدس-بنز 170 دی اس
در ژانویه 1952 میلادی (1331 شمسی) نسخه ی جدیدی از اتومبیل بنز دیزلی 170 اس با عنوان 170 دی اس در نمایشگاه اتومبیل آمستردام به نمایش عمومی درآمد. کد اتاق این مدل W191 نام گذاری و از همان سال به بازار عرضه شد. موتور دیزلی این مدل، 4 سیلندرخطی بود که بدون تغییر از مدل 170 دی بر روی این مدل نصب گردید. حجم موتور آن 1700 سی سی با قدرت 40 اسب بخار بود که می توانست به حداکثر سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. تولید این اتومبیل از سال 1952 تا 1953 میلادی (1331 تا 1332 شمسی) ادامه داشت و در مدت یک سال تعداد 857/12 دستگاه از آن روانه بازار گردید .
Show more...
3 years ago
2 minutes 40 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
مرسدس- بنز 300 اس
مرسدس- بنز 300 اس اولین بار در اکتبر سال 1951 میلادی (1330 شمسی) در نمایشگاه اتومبیل پاریس به نمایش گذاشته شد که ابهت و تغییرات متمایز آن مورد توجه قرار گرفت. این مدل از مرسدس- بنز در بین سال های 1951 تا 1958 میلادی (1330 تا 1337 شمسی) تولید شد که در مدت 7 سال 144 دستگاه مدل رودستر، 203 دستگاه کابریولت و 216 کوپه از آن تولید و به بازار عرضه شد. مدل 300 اس دارای موتوری مجهز است که به منظور ارائه خدمات با کیفیت در سرعت و رانندگی طولانی طراحی شده و دارای قدرتی معادل 150 اسب بخار و حجم موتوری برابر 2996 سی سی می باشد. حداکثر سرعت آن برابر 200 کیلومتر بر ساعت و دارای جعبه دنده 4 سرعته دستی است. شرکت مرسدس- بنز با تولید مدل 300 جایگاه قبلی خود را در صنعت خودروسازی ارتقاء داد و مدل 300 توانست تا مدت ها پرچم دار جدید این شرکت خودروسازی بزرگ باشد.
Show more...
3 years ago
2 minutes 35 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 2- مرسدس- بنز 170 اس
مرسدس- بنز 170 اس با کد اتاق W136 در سال 1949 میلادی در نمایشگاه صادرات فنی در هانوفر آلمان ارائه شد و از سال 1949 تا 1951 میلادی (1328 تا 1330 شمسی) در مدت دو سال به تعداد 31/197 دستگاه از آن تولید و روانه بازار گردید. این مدل اولین مرسدس- بنزی بود که پسوند S را با خود حمل می کرد و در دو مدل سدان و کانورتیبل دو نفره و چهار نفره ارائه شد که کانورتیبل دو نفره آن به عنوان یک ماشین لوکس مورد استقبال زیادی قرار گرفت . در واقع مدل 170 اس را باید اولین سری از کلاس لوکس و تشریفاتی مرسدس- بنز دانست که در آن زمان به بازار معرفی شد و سطح بالایی از راحتی و کیفیت را در زمان خود عرضه می کرد. این اتومبیل 4 سیلندر با قدرت موتور 52 اسب بخار دارای حجم موتوری برابر 1767 سی سی بود و از حداکثر سرعتی برابر 120 کیلومتر بر ساعت و نیز جعبه دنده 4 سرعته دستی بهره می برد.
Show more...
3 years ago
2 minutes 25 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 2- مرسدس-بنز 220 اس ای
مرسدس- بنز 220 اس ایی یکی از محصولات کلاس اس شرکت مرسدس- بنز آلمان بود که در سال های 1961 تا 1965 میلادی (1340 تا 1344 شمسی) تولید می شد. این خودروی جذاب با کد اتاق W111 و در سه فرم اتاق سدان، کوپه و کانورتیبل تولید و به بازار عرضه شد. این خودرو را طراح جوان مرسدس- بنز به نام پل براک فرانسوی طراحی کرده بود.
Show more...
3 years ago
3 minutes 2 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 2- اولدزموبیل دلتا 88 کاستوم هالیدی
اولدزموبیل دلتا 88 اتومبیلی خاص بود که بین سال های 1949 تا 1999 میلادی ( 1328 تا 1378 شمسی ) تولید می شد و در طی دوره های مختلف به منظور بالا بردن کیفیت آن، شرکت تغییراتی در مدل دلتا اعمال و با نام های جدید وارد بازار کرد. در سال 1965 میلادی (1344 شمسی) اولدزموبیل طراحی منحصر به فردی از یک خودرو کوپه ارائه نمود که موجب تولید محصولی پر فروش شد. دلتای جدید با بدنه و تجهیزاتی متفاوت تولید و عرضه شد. این خودرو اوایل دهه 1965 با عنوان دلتا 88 داینامیک شناخته شد، اما چند هفته پس از تولید، با عنوان دلتا 88 تولید و به بازار روانه گشت.
Show more...
3 years ago
2 minutes 8 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 2- اشتوتز بلک هاوک
شرکت اشتوتز موتورز تولیدکننده ی اتومبیل‌های لوكس بود که درسال 1911 میلادی (1290 شمسی) توسط هری کلایتون اشتوتز و هنری کمپل در ايالت ایندیاناپولیس آمريكا بنا نهاده شد . این خودرو که موتور آن ساخت جنرال موتورز آمریکا بود ، با بدنه سفارشی ساخت ایتالیا عرضه می شد و نمونه اوليه آن که توسط استودیو طراحی "گيا" در ایتالیا ساخته ‌شد، بهايي بالغ ‌بر 300 هزار دلار داشت.
Show more...
3 years ago
3 minutes 3 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 1-فورد مدل A
اتومبیل فورد مدل A توسط شرکت آمریکایی فورد در سال های 1928 تا 1931 میلادی (1307 تا 1310 شمسی) در آمریکا و برخی کشورهای دیگر ساخته می شد. مدل A دومین موفقیت بزرگ این شرکت پس از مدل پرتیراژ و تحسین برانگیز T محسوب می شد. خودروی فورد مدل A موجود در موزه ساخت شرکت فورد بریتانیا در کارخانه ترافورد پارک است و به همین خاطر به فورد انگلیسی نیز معروف است. این خودرو در سال 1930 میلادی (1309 شمسی) تولید و وارد ایران شده است.
Show more...
3 years ago
2 minutes 19 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 2- مرسدس- بنز 190 اس ال
مدل 190 اس ال، رودستری لوکس و دو درب بود که توسط شرکت خودروسازی مرسدس- بنز از سال 1955 تا 1963 میلادی (1334 تا 1342 شمسی) تولید و عرضه گردید. شرکت مرسدس- بنز، مدل 190 اس ال را به عنوان جایگزینی مقرون به صرفه نسبت به اتومبیل لوکس مرسدس-بنز 300 اس ال ارائه داد که با حفظ سبک اصلی خودرو قبلی، در جزئیات و سیستم تعلیق مستقل، تغییراتی به دنبال داشت . این خودرو در مسافت های طولانی به لطف داشتن سیستم تعلیق مستقل خود، رانندگی راحت و لذت بخشی را به دنبال داشت. طراحی این اتومبیل اسپرت و لوکس که به سبک خودروهای مسابقه ای دهه 50 و 60 ساخته شده بود در جوامع اتومبیل رانی و در بین رانندگان محبوبیت زیادی داشت چرا که اولین مدل رودستر با سقف قابل جمع شدن یا جدا شدن بود که در تمامی فصول قابلیت استفاده داشت.
Show more...
3 years ago
2 minutes 14 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 1-پنتر جی 72
پنتر جی 72 نخستین محصول شرکت خودروسازی پنتر وست ویندز است که توسط رابرت جانکل درسال 1972 میلادی (1351 شمسی) در انگلستان تأسیس شد. این خودرو زیبا در همان سال اول تأسیس شرکت، تولید و تا سال 1981 (1360 شمسی) که خط تولید آن ادامه داشت به تعداد 368 دستگاه از آن ساخته شد. برروی این خودرو دو مدل موتور 12 سیلندر خورجینی و 6 سیلندر خطی ساخت شرکت جگوار قابل نصب بود و در دو نوع چهار دنده دستی و سه دنده‌ اتوماتیک تولید می شد. نمونه¬ی موجود در موزه، خودرویی کوپه همراه با بدنه¬ای آلومینیومی، دارای گیربکس چهار ¬دنده دستی و مصرف سوختی معادل 10 لیتر در 100 کیلومتر می¬باشد. رنگ خاص این خودرو در کنار سایر مشخصه¬های فنی، این مدل را به یک نمونه کامل خودرو کلاسیک مبدل ساخته است .
Show more...
3 years ago
2 minutes 24 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 1- رولز-رویس سیلورگوست
موفقیت شرکت رولز-رویس با ساخت این مدل آغاز شد. سیلور گوست اتومبیلی بزرگ، گران قیمت و پیشرفته بود که موتور و شاسی آن توسط رولز-رویس تولید شده و خریدار می بایست بدنه آن را به شرکت های اتاق سازی سفارش می داد. این خودرو درسال 1922 میلادی (1301شمسی) به سفارش احمدشاه قاجار از شرکت رولز-رویس خریداری شد.
Show more...
3 years ago
2 minutes 30 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 1- پیرس ارو
پیرس- ارو مدل A خودرویی لیموزین و سفارشی بود که توسط شرکت پیرس- ارو سازنده ی اتومبیل های لوکس و گران قیمت در آمریکا ساخته شد. نمونه موجود در موزه توسط کلنل رضا قلی امیرخسروی، رئیس بانک پهلوی و نماینده ی انحصاری واردات اتومبیل‌های پیرس- ارو برای پهلوی اول در سال 1309 شمسی (1930 میلادی) سفارش داده شده بود. هزینه ی خرید این خودرو که از محل خزانه ی بانک پهلوی تأمین شده بود، 30 هزار دلار بود که رکورد گران‌ترین خودروی کل دنیا را زد به طوری که خبر آن در 20 آوریل همان سال در روزنامه نیویورک‌تایمز درج شد.
Show more...
3 years ago
2 minutes 22 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 1-ام جی تی سی
ام جی مدل T مجموعه ای از اتومبیل های معروف اسپرت رودستر یا دو نفره روباز بود که از سال 1936 تا 1955 میلادی (1315 تا 1334 شمسی) توسط شرکت MG در انگلستان تولید می شد و یکی از شناخته شده ترین خودروهای تولید شرکت ام جی می باشد. شرکت ام جی از سال 1945 تا 1950 میلادی (1324 تا 1329 شمسی) تعداد10001 دستگاه از سری TC را تولید کرد که این تعداد بیش از مدل های قبلی ام جی بود. این خودرو علاوه بر انگلستان فروش قابل توجهی نیز در برخی از کشورهای جهان به ویژه استرالیا و آفریقای جنوبی داشت.
Show more...
3 years ago
3 minutes 6 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 1-جنسن اینترسپتور 3
جِنسِن اینترسِپتور خودرویی در کلاس جی تی بود که در فاصله سال های 1966 تا 1976 (1345تا 1355 شمسی) توسط شرکت جنسن موتورز در وست برومویچ انگلستان تولید می شد. بدنه این خودرو توسط شرکت ایتالیایی کاروزِریا تورینگ طراحی شده بود. جنسن اینترسپتور در طی ده سال تولید خود در سه فرم اتاق سدان، کانورتیبل و کوپه تولید شد. جنسن اینترسپتور مارک 1 و 2 آن به ترتیب در سالهای 1966 و 1969 معرفی شدند اما اینترسپتور مارک 3 در سال 1971 ارائه شد. خودروی حاضر در موزه یک جنسن اینترسپتور مارک 3 کانورتیبل است که در سال 1975 میلادی ساخته شده است .
Show more...
3 years ago
2 minutes 39 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 1-بنتلی مارک 6
بنتلی مارک 6 محصولی از شرکت بنتلی بود که بر اساس طرح بدنه بنتلی مارک 5 و توسط شرکت اتاق سازی پارک وارد بین سال های 1946 تا 1952 میلادی (1325 تا 1331 شمسی) در سه نوع اتاق مختلف با عنوان چهار درب سالن، دو درب سالن و دو درب کوپه تولید و عرضه شد . خودروی ساخته شده از یک موتور 6 سیلندر خطی با حجم 4257 سی سی و سیستم تعلیق مستقل جلو بهره می گرفت که در سال 1951 میلادی حجم موتور آن با کمی ارتقاء به 4566 سیئ سی افزایش پیدا کرد. وظیفه انتقال نیرو به چرخ ها را یک گیربکس 4 دنده دستی برعهده داشت. درب کاپوت این خودرو به صورت دو تکه طراحی شده و توسط دو دستگیره در طرفین باز و بسته می شود.
Show more...
3 years ago
2 minutes 20 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 1-فیات مدل 519
فیات 519 یک ماشین لوکس است که از سال 1922 تا 1927 میلادی (1306-1301 شمسی) توسط شرکت فیات تولید شده است. این مدل در زمان تولید، خودرویی قدرتمند بود که با بهره‌گیری از یک موتور 6 سیلندر خطی که در قسمت جلو قرار داشت، توانی معادل حداکثر 77 اسب بخار تولید می کرد. نمونه ی موجود در موزه یک لیموزین 6 نفره دارای دو عدد صندلی ثابت در قسمت جلو و دو عدد صندلی ثابت به همراه دو عدد صندلی کوچک تاشو در قسمت عقب است. با این که تا سال 1927 میلادی تعداد 2411 دستگاه از این مدل ساخته شد اما در حال حاضر تنها 25 دستگاه از آن در جهان باقی‌مانده است و از این حیث یک خودروی کلکسیونی ارزشمند به حساب می آید.
Show more...
3 years ago
2 minutes 54 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 1-اسکس تراپلن
تِراپلَن خودرویی است که توسط خودروسازی هادسون در شهر دیترویت آمریکا در فاصله سال‌های 1932 تا 1939 میلادی (1311 تا 1318 شمسی) به مدت هفت سال تولید می‌شد. در سال نخست تولید، نام برند این اتومبیل «اسکس تراپلن» بود اما از سال 1933 فقط «تراپلن» نامیده شد. ویژگی منحصر به فرد تراپلن، دو ترمز اتوماتیک به کار رفته در آن بود. در واقع این خودرو دارای دو سیستم ترمز هیدرولیکی و مکانیکی بود که در صورت خرابی ترمزهای هیدرولیک، از ترمزهای مکانیکی برای توقف خودرو استفاده می شد. نمونه ی موجود در موزه تولید سال 1932 میلادی (1311 شمسی) می باشد.
Show more...
3 years ago
2 minutes 42 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 1-موریس اکسفورد بول نوز
شرکت موریس موتورز در سال 1912 میلادی شروع به کار کرد. در زمانی که ویلیام موریس مالک کارخانه، به ساخت دوچرخه اشتغال داشت، به تولید اتومبیل نیزعلاقمند شد و کار ساخت یک خودرو سبک را آغاز و کارخانه خود را درسال 1913 در شهر کاولی در آکسفورد انگلستان افتتاح کرد و توانست تا سال 1926 میلادی (1305 شمسی) تعداد 150 هزار خودرو از این مدل تولید کند. بول نوز به معنی دماغ گاو است و این لقب به خاطر شکل خاص رادیاتورش به این خودرو داده شد چون شبیه دماغ گاو بود.
Show more...
3 years ago
2 minutes 34 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران
سالن 1-کالسکه ناصرالدین شاه قاجار
کالسکه ی ناصری که مهم ترین و قدیمی ترین کالسکه ی موجود در ایران است، اولین کالسکه ی سلطنتی است که توسط یکی از معروف ترین کارخانهئهای کالسکهئسازی اروپا "واگن فابریک" در اتریش ساخته شده است. سفارش ساخت این کالسکه توسط حسین علی خان معیرالممالک رئیس ضرابخانه و خزانه داری ناصرالدّین شاه در سال 1233شمسی (1854 میلادی) هم زمان با ششمین سال سلطنت وی به مبلغ پنج هزار تومان قاجاری داده شد.
Show more...
3 years ago
2 minutes 24 seconds

موزه خودروهای تاریخی ایران

این کانال متعلق به موزه خودروهای تاریخی ایران می باشد و جهت استفاده تمامی علاقمندان برای بهره مندی از اطلاعات و توضیحات خودروهای موزه راه اندازی گردیده است.

آدرس موزه: کیلومتر 11 بزرگراه لشگری(جاده مخصوص کرج)- ابتدای خیابان 25 ام- موزه خودروهای تاریخی ایران

فرصت خرید بلیت : همه روزه از ساعت 9 صبح تا 17:00

فرصت بازدید: همه روزه از ساعت 9 صبح تا 18:00

اطلاعات موزه :44537763