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欧州委員会がこれまでの「2035年以降の内燃機関車販売禁止」方針を事実上撤回し、新たな規制枠組みを提示した歴史的な転換点について解説しています。この政策変更の背景には、「EVの需要停滞」による欧州メーカーの経営悪化や、高い技術力で市場を席巻する中国製車両への対抗策としての産業保護的な側面があります。新ルールでは、2035年時点の排出量削減目標を90%に緩和し、残りの10%は域内産の低炭素素材(グリーンスチール)や合成燃料の使用による相殺を認める仕組みが導入されました。これにより、ハイブリッド技術に強みを持つトヨタなどの日本勢には好機が訪れる一方、中国メーカーには欧州現地生産や高度な調達要件が課されることになります。総じて、これらのソースは欧州が環境優先の理想主義から、自国産業の生存をかけた「産業現実主義」へと戦略を修正したことを明らかにしています。