【オープニング】
どうも、ひでだんです。
今日は「投資家のクルマ選びは利回りで考える！」というテーマで話していきます。
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【本題①：クルマ選びにも“投資思考”を】
不動産投資家が物件を選ぶとき、見るのは「立地」や「利回り」。
じゃあクルマを選ぶときも、同じように「利回り」で考えようという話です。
「え、利回りってクルマに関係ある？」って思うかもしれませんが、
たとえば――
- **燃費（ランニングコスト）**
- **広さ・積載量（活用効率）**
- **本体価格（初期投資）**
これ全部、投資で言う「経費」「稼働率」「購入価格」と同じ考え方です。
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【本題②：候補車種で比較してみよう】
たとえば、「フィット」「ノート」「アクア」「パッソ」。
中古で6年落ち・6万kmくらいの車なら、
あと倍くらいの距離・年数は乗れる。
つまり「あとどれくらい乗れるか＝残存価値」が、
その車の“利回り”に直結するというわけです。
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【本題③：そもそもクルマが必要？】
そしてもう一歩踏み込むと、
「そもそもクルマがいるの？」という問いにもつながります。
不動産投資でも「この物件、本当に必要？」って考えますよね。
同じように、クルマも「移動の手段」としてROI（投資対効果）を考えてみる。
カーシェアやレンタカーで代替できるなら、
無理に所有しなくてもいい。
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【本題④：家選び・ゲーム機選びと同じ構造】
たとえばゲーム。
Switchが高すぎて手に入らないなら、
中古のWiiUや64を買って遊ぶ――これも利回り思考です。
マイホームなら外車・SUVを選ぶのもわかります。
でも、**投資物件としてのクルマ**なら、
やっぱり「利回り」で考えるべき。
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【まとめ】
クルマ選びも「見栄」ではなく「効率」。
不動産投資家なら、
- 価格（初期費用）
- 維持費（ランニングコスト）
- 残存価値（出口戦略）
この3つで考えよう。
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【エンディング】
というわけで今日は、
「投資家のクルマ選びは利回りで考える」でした。
次回は、「持たない選択が自由を増やす」というテーマでお話しします。
ではまた、ひでだんでした！