A ferrovia bioceânica é apresentada como um projeto capaz de transformar a logística da América do Sul, ligando o litoral brasileiro a um porto no Peru e criando uma rota para exportação de commodities à Ásia. Mas será que esse plano se sustenta economicamente? No episódio, o jornalista Cláudio de Oliveira conversa com o economista Cláudio Frischtak, consultor da Confederação Nacional da Indústria (CNI), sobre os riscos de execução, os custos bilionários e a incerteza da receita desse megaprojeto. A entrevista aborda também o chamado Porto Sul, em Ilhéus (BA), ainda incerto e cercado de debates sobre impactos ambientais e econômicos na região. Frischtak compara a bioceânica a megaprojetos inconclusos, como a Transnordestina, e destaca que o Brasil deveria priorizar investimentos em melhorias logísticas já existentes, como cabotagem e portos consolidados. Um episódio essencial para entender o choque entre promessas grandiosas e a realidade econômica das grandes obras de infraestrutura.
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Preservar e desenvolver não são ideias opostas. Pelo contrário, caminham juntas quando o planejamento é feito com responsabilidade e justiça. Neste episódio do Diálogos para o Desenvolvimento e a Infraestrutura que Queremos, o jornalista Cláudio de Oliveira conversa com Gabriela Monteiro Avelino, subsecretária de Fomento e Planejamento do Ministério dos Transportes e integrante da equipe responsável pela formulação do Plano Nacional de Logística 2050. Gabriela discute os avanços na incorporação de critérios socioambientais ao planejamento da infraestrutura de transportes, a importância de olhar para além das emissões de carbono, considerando os impactos em territórios indígenas, biodiversidade e modos de vida, e os desafios para que esse plano se torne uma política de Estado. Um episódio que mostra como é possível pensar obras públicas que respeitem o meio ambiente e fortaleçam os direitos das populações afetadas.
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A construção de portos privados e intervenções para o escoamento de commodities têm transformado profundamente os rios da Amazônia. Mas quem está decidindo o futuro dessas águas? Neste episódio do Diálogos para o Desenvolvimento e a Infraestrutura que Queremos, o jornalista Cláudio de Oliveira conversa com Alessandra Munduruku, liderança indígena do povo Munduruku e referência internacional na defesa dos territórios tradicionais. A partir da realidade vivida na bacia do Tapajós, Alessandra denuncia o avanço desordenado da infraestrutura portuária, que dobrou em número nos últimos 10 anos, e seus efeitos sobre a vida das comunidades indígenas e ribeirinhas. Ela relata o desrespeito à Convenção 169 da OIT, a ausência de processos de consulta e os impactos ambientais e sociais provocados pelas obras. O episódio discute ainda como os territórios vêm resistindo, o papel das mulheres nessa luta e o que significaria, de fato, uma infraestrutura construída com diálogo, respeito e justiça.
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Neste episódio do Diálogos para o Desenvolvimento e a Infraestrutura que Queremos, o geógrafo Brent Millikan, membro da secretaria executiva do GT Infraestrutura, analisa os impactos das chamadas Rotas de Integração Sul-Americanas. A proposta, liderada pelo governo federal, visa interligar países da América do Sul por meio de grandes corredores logísticos. Mas o que isso significa para os territórios amazônicos? Ao longo do episódio, Brent explica como esses projetos reforçam um modelo colonial de desenvolvimento, baseado na extração e escoamento de recursos naturais, sem beneficiar efetivamente as populações locais. A conversa revela os riscos que esse processo impõe aos povos indígenas, comunidades tradicionais e à biodiversidade da Amazônia. Brent também discute caminhos possíveis para uma integração regional que respeite os territórios, priorize economias locais e preserve os ecossistemas. Um episódio essencial para compreender os conflitos e escolhas por trás da infraestrutura na América do Sul.
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A socioeconomia tem sido apontada como um caminho para o desenvolvimento sustentável da Amazônia, mas o que ela significa na prática? Neste episódio do Diálogos para o Desenvolvimento e a Infraestrutura que Queremos, o jornalista Cláudio de Oliveira conversa com Ana Cristina Barros, ecóloga, ex-secretária nacional de Biodiversidade e Florestas e consultora com atuação em políticas socioambientais. A partir de sua experiência em estudos e projetos no Pará, Acre e Amazonas, Ana traz exemplos concretos de cadeias produtivas já consolidadas na região, como a castanha, o açaí, o cacau nativo e o óleo de andiroba, e discute os desafios para que essas experiências deixem de ser exceção. O episódio debate ainda o papel da infraestrutura de transportes no fortalecimento (ou enfraquecimento) da bioeconomia, os entraves políticos e estruturais para sua valorização, e o que falta para que esse modelo ocupe o centro do planejamento nacional.
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O planejamento e a execução de grandes obras de infraestrutura no Brasil historicamente avançam sobre territórios sensíveis sem considerar os direitos de povos indígenas, comunidades tradicionais e populações locais. Neste episódio do Diálogos para o Desenvolvimento e a Infraestrutura que Queremos, Cláudio de Oliveira conversa com Felício Pontes, procurador regional da República, referência na defesa dos direitos dos povos da floresta. O episódio aborda o papel da justiça como ferramenta de resistência, proteção e garantia de direitos. Felício relembra casos emblemáticos como a hidrelétrica de Belo Monte e a tentativa de barragem em São Luiz do Tapajós, destaca a importância da Convenção 169 da OIT e da Constituição de 1988, e explica como a Consulta Livre, Prévia e Informada tem sido construída como jurisprudência no Brasil. Um episódio essencial para entender como a incidência jurídica pode mudar o rumo de projetos e fortalecer a luta por justiça socioambiental.
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Como integrar a riqueza da floresta amazônica ao planejamento de infraestrutura no Brasil? Neste episódio do Diálogos para o Desenvolvimento e a Infraestrutura que Queremos, o jornalista Cláudio de Oliveira conversa com Carina Pimenta, secretária nacional de Bioeconomia, sobre o papel da sociobiodiversidade e da sociobioeconomia no desenvolvimento sustentável da Amazônia. A convidada explica os conceitos, comenta os desafios de se romper com o modelo agroexportador dominante e aponta os caminhos para valorizar cadeias produtivas que respeitam os modos de vida dos povos da floresta. Também discute iniciativas em curso na Secretaria de Bioeconomia e os esforços para garantir que as políticas públicas e as obras de infraestrutura contribuam para fortalecer a economia da floresta em pé, e não para destruí-la.
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Florestas em pé, rios saudáveis e modos de vida tradicionais também são formas de infraestrutura. Neste episódio do Diálogos para o Desenvolvimento e a Infraestrutura que Queremos, o jornalista Cláudio de Oliveira conversa com Maura Arapiuns, liderança indígena do Baixo Tapajós, sobre como a agroecologia representa um caminho real de desenvolvimento para a Amazônia. A partir das experiências de seu território, Maura compartilha os impactos da estiagem histórica de 2024, os desafios enfrentados pela produção de alimentos, e a urgência de pensar políticas públicas e obras de infraestrutura que fortaleçam o cultivo sustentável e a segurança alimentar nas comunidades locais. O episódio propõe um novo olhar: reconhecer a natureza como infraestrutura viva e valorizar a agroecologia como parte fundamental de um modelo de desenvolvimento justo, ambientalmente equilibrado e liderado pelos próprios povos da floresta.
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Como transformar a forma de pensar infraestrutura na Amazônia? Neste episódio do podcast Diálogos, o jornalista Cláudio de Oliveira conversa com o professor e pesquisador Ricardo Abramovay, do Instituto de Energia e Meio Ambiente da USP. A partir da proposta apresentada em seu livro Infraestrutura para o Desenvolvimento Sustentável da Amazônia, Abramovay defende que a floresta e seus sistemas naturais devem ser compreendidos como uma infraestrutura viva, essencial para o equilíbrio climático e a vida no planeta. O episódio discute os limites do modelo atual, baseado em megaprojetos voltados à exportação de commodities, e propõe alternativas que valorizem os saberes tradicionais, respeitem os territórios e integrem justiça social, desenvolvimento econômico e preservação ambiental.
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Transparência e participação social são elementos indispensáveis para um planejamento de infraestrutura que respeite os direitos dos territórios e promova justiça social. Neste episódio, o jornalista Cláudio de Oliveira conversa com Adriana Portugal, engenheira civil e presidente do Instituto Brasileiro de Auditoria de Obras Públicas (Ibraop), sobre o 6º Plano de Ação Nacional em Governo Aberto, com foco no Compromisso 1, que trata da infraestrutura. A convidada explica como esse plano pode fortalecer a democracia e melhorar a execução de grandes projetos por meio de plataformas abertas, consultas públicas e espaços permanentes de diálogo com a sociedade. O episódio também apresenta recomendações do Ibraop, como o aprimoramento da plataforma Obras.Gov, a capacitação de agentes públicos e a necessidade de ampliar a transparência nos investimentos do Novo PAC. Uma conversa fundamental para quem quer entender como transformar a forma de planejar e executar obras públicas no Brasil. Ouça agora!
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Em 2025, o Brasil define os rumos da infraestrutura de transportes até 2050 com o Plano Nacional de Logística (PNL 2050). O plano visa identificar as necessidades e oportunidades para o sistema de transporte nacional, apontando os possíveis cenários para o seu desenvolvimento.
Neste episódio, Cláudio Oliveira conversa com André Ferreira, diretor-executivo do Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA), sobre os avanços que o PNL 2050 pode trazer e a importância da participação social nesse planejamento. Como podemos garantir que o PNL priorize as necessidades reais da população e leve em consideração os critérios socioambientais? Ouça agora!
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Você já ouviu falar na CLPI? A Consulta Livre, Prévia e Informada é um direito essencial para povos indígenas e comunidades tradicionais, garantindo que sejam ouvidos antes da aprovação e implementação de projetos que possam impactar seus territórios, culturas e modos de vida. Neste episódio, Cláudio Oliveira conversa com John Razen, advogado do Programa Xingu do Instituto Socioambiental (ISA), para entender a base legal da CLPI, sua importância para o planejamento de infraestrutura de transportes de cargas e os desafios para sua implementação no Brasil. Participe dessa conversa fundamental para um desenvolvimento mais justo e transparente!
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O que significa desenvolvimento? Muitas obras de infraestrutura são anunciadas como motores do desenvolvimento, mas será que os benefícios chegam às populações locais? Neste episódio, Cláudio Oliveira conversa com Johnson Portela, militante do Movimento Tapajós Vivo e pesquisador na UFOPA, para discutir como o conceito de desenvolvimento é moldado por discursos políticos e ideológicos. A usina de Belo Monte foi um avanço para a Amazônia ou apenas serviu outras regiões do Brasil? Como a preservação ambiental e cultural pode ser vista como aliada – e não obstáculo – ao verdadeiro desenvolvimento? Aperte o play e venha refletir conosco!
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Em 2024, a Amazônia enfrentou uma seca sem precedentes e incêndios devastadores. Cidades cobertas de fumaça, rios secando, populações isoladas. Como a infraestrutura pode ser um instrumento para adaptação climática e justiça socioambiental? Neste episódio, o jornalista Cláudio Oliveira conversa com Caetano Scannavino, coordenador do Projeto Saúde & Alegria, sobre os desafios e oportunidades de pensar infraestrutura para enfrentar as mudanças climáticas. Um tema urgente que impacta o presente e o futuro da Amazônia. Ouça agora e participe dessa discussão!
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O planejamento de obras de infraestrutura de transportes de cargas na Amazônia historicamente prioriza megaprojetos voltados para a exportação de commodities, deixando de lado as necessidades das comunidades locais.
Neste episódio, discutimos como um novo modelo de desenvolvimento pode garantir infraestrutura PARA a Amazônia. O jornalista Cláudio Oliveira recebe Iremar Ferreira, diretor do Instituto Madeira Vivo (IMV), para debater como conciliar desenvolvimento econômico e preservação socioambiental. Como um planejamento voltado para a realidade amazônica pode melhorar a qualidade de vida de seus habitantes? Quais investimentos são realmente necessários? E como tornar a infraestrutura sustentável uma prática comum? Venha refletir sobre um novo caminho para a Amazônia!
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No episódio anterior, falamos sobre os impactos negativos que a falta de planejamento causa no meio ambiente, nas comunidades locais, nos recursos públicos e no desenvolvimento do país. Mas será que existe um caminho diferente?
Neste episódio, o jornalista Cláudio Oliveira conversa com Adriana Ramos, especialista em políticas ambientais e secretária executiva do Instituto Socioambiental (ISA), para analisar exemplos de projetos que buscaram maior participação social, como o protocolo de consulta da BR-242. Além disso, há a participação de Ewésh Yawalapiti Waurá, diretor-executivo da Associação Terra Indígena Xingu, que fala sobre a experiência no protocolo de consulta da BR-242 e como os povos indígenas estão se organizando para garantir seus direitos.
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Muitos projetos de infraestrutura no Brasil são aprovados e executados sem planejamento adequado, transparência e participação social. O resultado? Obras que não entregam o que prometem, geram impactos socioambientais irreversíveis e atendem mais aos interesses de grupos de poder do que ao desenvolvimento do país.
Neste episódio, o jornalista Cláudio Oliveira conversa com Brent Millikan, membro da Secretaria Executiva do GT Infra, para analisar como esses projetos são escolhidos, os lobbies envolvidos e os impactos negativos que causam. Casos como Belo Monte, Ferrogrão e Hidrovia Araguaia-Tocantins são discutidos como exemplos concretos dos desafios enfrentados. Aperte o play e participe de mais um diálogo!
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No Brasil, muitas obras de infraestrutura são iniciadas sem transparência e sem consulta à sociedade. O resultado? Recursos desperdiçados, impactos socioambientais irreversíveis e obras que não atendem ao interesse público.
O podcast Diálogos para o Desenvolvimento e a Infraestrutura que queremos do GT Infra discute neste episódio como a falta de transparência compromete o planejamento e a execução de grandes projetos. O jornalista Cláudio Oliveira conversa com Amanda Faria Lima e Olivia Ainbinder, da Transparência Internacional Brasil (TI Brasil), sobre os desafios e caminhos para aprimorar o acesso às informações e garantir que as decisões sejam tomadas de forma responsável e participativa. Aperte o play e descubra como um bom planejamento pode fazer toda a diferença!
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Depois de entender os desafios da infraestrutura de transportes de cargas no Brasil, chegou a hora de falar sobre boas práticas de planejamento. Quais são as etapas essenciais para garantir que os investimentos atendam às reais necessidades do país? Como evitar projetos com consequências danosas às comunidades e ao meio ambiente? Neste episódio, o jornalista Cláudio de Oliveira recebe André Luís Ferreira, diretor-executivo do Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA), para falar sobre um passo a passo de práticas no planejamento de infraestrutura: desde a identificação de problemas até a criação de um portfólio de projetos. Aperte o play e descubra como um bom planejamento pode fazer toda a diferença!
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A transparência e a participação social são essenciais no planejamento da infraestrutura de transportes, mas como esses processos acontecem no Brasil? Neste episódio, discutimos como as decisões são tomadas e os impactos da falta de um planejamento com critérios claros, participação e análise de alternativas. O jornalista Cláudio de Oliveira conversa com André Luís Ferreira, diretor-executivo do Instituto de Energia e Meio Ambiente, sobre os reflexos dessa estrutura pouco democrática e os desafios para mudar esse cenário.
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