Avec plus de 2,2 millions d’unités vendues depuis 2017, le T-Roc s’est imposé comme une des SUV compacts les plus populaires en Europe. Découverte de cette deuxième génération très attendue et toujours produite à l’usine Volkswagen de Palmela, près de Lisbonne, avec un passage à la motorisation hybride légère et des changements notables dans son design extérieur et à l’intérieur.

C'est un modèle crucial pour l'avenir d'Alpine : la marque sportive du groupe Renault lance son premier SUV, proposé uniquement en 100% électrique. Design atypique, intérieur moderne et comportement dynamique avec ses trois moteurs, tarifs... on vous dit tout ce qu'il faut savoir sur ce véhicule original et made in Dieppe.

Audi lance la troisième génération de son SUV compact, le Q3. Un modèle de référence pour la marque aux anneaux ces dernières années avec une version hybride rechargeable qui offre désormais bien plus en termes d performances, d'autonomie et de temps de recharge.

Design, motorisations, intérieur... La nouvelle Clio change presque tout pour conserver sa position de leader en France et en Europe. De son usine en Turquie aux essais presse à Lisbonne, nous avons suivi de lancement de la 6e génération de la mythique citadine polyvalente du losange.

On retrouve désormais quatre véhicules déclinés de modèles Renault au sein de la gamme de Mitsubishi en Europe. Après la Colt (Clio) et l'ASX (Captur), la marque japonaise lance en cette fin d'année son nouvel Eclipse Cross basé sur le dernier Scénic électrique, mais aussi le Grandis, qui reprend lui (presque) tout du Symbioz hybride. Mais pourquoi cette invasion de clones qui passe du losange au trois diamants ? Réponse dans ce nouveau numéro d'En Route pour Demain.

Cadillac a fait son retour en Europe l'an dernier avec une gamme 100% électrique. Après les SUV grand format Lyriq et Vistiq, découverte aujourd'hui de l'Optiq, un modèle un peu plus compact et qui pourrait rapidement s'imposer comme le best-seller de la marque de General Motors sur le Vieux continent.

Leapmotor, c'est une des marques chinoises qui nourrit de grandes ambitions en Europe, avec comme partenaire à l'export le géant Stellantis. Après la petite T03 et le SUV C10, découverte du SUV compact électrique B10 qui pourrait rapidement s'imposer comme son best-seller.

Avec sa nouvelle EV4, Kia propose une alternative séduisante aux SUV, avec un format de compacte qui peut rivaliser avec les Renault Mégane et Tesla Model 3. Il s’agit aussi du premier modèle électrique de la marque coréenne à être produit en Europe et qui sera aussi éligible au bonus batterie.

Design, intérieur, motorisations... Citroën a presque tout changé sur la deuxième génération de son C5 Aircross produit à l'usine de Rennes. Découverte dans ce nouveau numéro d'En Route pour Demain.

La gamme Dacia 4x4 évolue avec le nouveau Bigster qui rejoint donc le Duster dans cette catégorie. Au programme, un moteur essence micro-hybridé qui remplace le Diesel, en attendant un prochain moteur, le Hybrid-G 150, qui ajoutera de la bicarburation essence-GPL à cette solution. L'occasion aussi de voir ce que donne le plus imposant 4x4 de Dacia, celui engagé en Rallye-Raid avec un des plus grands pilotes de l'histoire, Sébastien Loeb.

Ford propose depuis quelques son Ranger en version hybride rechargeable (PHEV). De quoi s'éviter de coûteux malus, CO2 et au poids, tout en conservant ses qualités de véhicule ultra-polyvalent. Une situation qui ne devrait toutefois pas durer et qui pose aussi la question de la transition

Avec 55 marques présentes, le salon automobile de Lyon fait le plein de nouveautés pour son édition 2025. De quoi permettre au public d'avoir un bon aperçu de l'offre actuelle, avec de nombreux modèles de marques européennes, mais aussi une montée en puissance des marques chinoises sur l'hybride et l'électrique. Ferrari, Lamborghini, Maserati et Aston Martin sont aussi présents pour faire rêver.

La marque britannique MG, qui appartient au groupe chinois SAIC, a récemment lancé un modèle qui fait référence à son glorieux passé: un coupé-cabriolet deux places ultra-moderne et 100% électrique avec jusqu'à 510 chevaux de puissance

De nombreux apprentis conducteurs s'entraînent désormais sur des simulateurs de conduite, en particulier ceux conçus par The Good Drive. Reportage dans cette entreprise française et dans une auto-école traditionnelle. Côté auto-écoles en ligne, on mise plutôt sur un module de e-learning, comme nous l'explique Flavien Le Rendu, cofondateur d'Ornikar, et une jeune titulaire du permis.

Le géant chinois BYD lance (enfin) en Europe sa petite Dolphin Surf, vendue en Chine depuis près de 3 ans. Un modèle très bien équipé même sur sa version d'entrée de gamme. Notre modèle d'essai, à 26.000 euros, offre lui une prestation très complète, avec également une plus grosse batterie.

DS renouvelle cette année son vaisseau d’amiral : voici la DS Numéro 8. Remplaçant la DS9, échec commercial cuisant de DS, le Numéro 8 (DS y voit un SUV coupé, le look rappelle celui d’une grande berline) affiche 750 kilomètres d’autonomie électrique.

Alpine, marque sportive du groupe Renault, vient de dévoiler son prochain modèle, l'A390. Un puissant SUV 100% électrique qui ciblera une clientèle haut de gamme. Un modèle qui traduit aussi la volonté de développer ses ventes, après la renaissance du coupé A110 en 2017 et la citadine électrique Alpine A290 lancée l'an dernier.

BMW lance son X3 de quatrième génération que nous avons pu tester dans sa version hybride rechargeable, xDrive 30e. Sur ce SUV best-seller de la marque allemande, cette motorisation profite d’une batterie d’une capacité plus importante que sur le précédent X3, avec la promesse d’une autonomie électrique de 90 km en complément de la partie thermique.

Kia vient de dévoiler ses prochains modèles 100% électriques, dont un petit SUV urbain présenté sous forme de concept, le futur EV2. Découverte aussi du prochain modèle de série, la berline EV4, et de l'utilitaire PV5, qui aura aussi droit à une version passagers.

Renault démarre les livraisons de sa R5 avec une plus petite batterie et en finition plus basique que les modèles de lancement. À quoi faut-il renoncer pour 5.500 euros de moins pour cette nouvelle R5 d'entrée de gamme ?