A Neppermentes Övezet vendége Nagy Szabolcs, a Porsche Inter Auto ügyvezetője. Ki kicsoda a Porsche Hungaria és a Porsche Inter Auto rendszerében? Hogyan jutott el Nagy Szabolcs egy Trabant volánjától az ügyvezetői pozícióig? Mit tanult a cég a 2008-as gazdasági összeomlásból és a COVID-időszakból? Mi mozgatja a Bentley és Lamborghini vásárlókat? Hogyan vált stratégiai pillérré a használt autó kereskedelem?

A Neppermentes Övezet vendége Nagy Sándor, Jászai Mari-díjas színművész és a CUPRA márkanagykövete. Sándor nemcsak arról beszél, hogy mi motiválja a díjak mellett, hanem szó esik a munkabírásáról, amikor például 13 évesen szabolcsi esküvőkön hajnalig zenélt, és jobban keresett, mint a szülei. Elmeséli azt is, miért indult el az El Caminóra, és hogyan tanult meg nemet mondani. Természetesen CUPRA-élményekből sincs hiány: kiderül, milyen vezetési stílust kedvel a Terramar volánja mögött, és az is, hogyan keveredett vicces konfliktusba a spanyol nagykövettel.

Az elektromos autózás terjedése megállíthatatlan, de vajon tartja-e ezzel a lépést a töltőinfrastruktúra? Kovács Ákossal, a Moon márkaigazgatójával beszélgettünk a globális és hazai helyzetről. Kiderül, hogy miért van a világ csaknem 6 millió töltőjének döntő többsége Kínában, és az is, miért csak álom egyelőre egy sűrű amerikai töltőhálózat. Ákos arról is beszél, hogyan éri hamarosan el az EU, hogy végre ne kelljen tucatnyi applikációt letöltenünk egyetlen töltéshez, hanem egyszerűen bankkártyával fizethessünk. Magyarországi helyzetkép: Rekordot döntött a zöld rendszámos autók aránya, de mi a helyzet a magánvásárlókkal? AC vs. DC töltők: Miért 50 kWh felett indul az élet? Technológiai bravúrok: Hogyan oldották meg Budaörsön a hálózati kapacitáshiányt egy akkumulátoros, "hordozható" gyorstöltővel? Moon City: Mit tud az új tesztautóközpont, ahol nem az eladás a cél, hanem az edukáció? Tesztvezetés időpontfoglalás: https://www.moon-power.hu/tesztvezetes

Visszatérő vendégünk Dr. Újvári Zoltán ügyvéd, biztosítási és ingatlanforgalmi szakjogász, akivel az elmúlt egy év legfontosabb változásait beszéljük át. Kitérünk a biztonsági öv használatát, illetve NEM használatát érintő szabályokra. Kit büntethetnek meg, mennyire és mi az objektív felelősség intézménye? Szóba kerülnek az elektromos rollerekre vonatkozó, folyamatosan alakuló szabályozások, a kötelező biztosítás, valamint az ittas rollerezés kérdése is.​ Fontos témánk a békéltető testületek szerepe, amelyek alternatív vitarendezési lehetőségeket nyújtanak. Az epizód végére Dr. Újvári két tanulságos, a joggyakorlat sokszínűségét jól érzékeltető esettanulmányt hoz.

Vendégünk Rozgonyi Ádám, a CUPRA és a SEAT márkaigazgatója. A beszélgetésben tisztázzuk a két márka közötti különbségeket, felidézzük, hogyan zajlott a CUPRA magyarországi bevezetése, szóba kerül, mitől más ez a márka és hogyan reagál rá az alapvetően konzervatív magyar piac. Kiderül az is, hogyan került a győri Audi gyárba a Terramar, az első modell, amit Audi logó nélkül, de Audi színvonalon gyártanak. Érintjük a CUPRA elektromos modelljeit és arról is beszélgetünk, hogyan épít a márka egy életérzést.

Vendégünk Varga Kornél, a Porsche Hungaria hálózatfejlesztési vezetője, akivel arról beszélgetünk, hogyan lehet ma egységet sugárzó, modern és ügyfélbarát kereskedőhálózatot működtetni, miközben a márkadömping, az elektrifikáció, a digitalizáció és generációváltás forgatja fel az iparágat. 🎯 Témáink: - Mit is jelent pontosan a "hálózatfejlesztés" az autókereskedelemben? - Hogyan lehet mérni egy márkakereskedés teljesítményét és az ügyfélélményt? - Miért kulcsfontosságú az első személyes találkozás a vásárlóval? - Miért nem a legjobb szerelőből lesz a legjobb szerviztanácsadó? - Hogyan változik meg az értékesítő szerepe a digitális világban? - Milyen kihívást jelent az elektromobilitás – képzéstől szervizig? - Hogyan zajlik a generációváltás a márkakereskedésekben? - Mit vár el az importőr és mit kap cserébe a kereskedő?

Vendégünk Kovács István "Kokó", olimpiai bajnok ökölvívó, a Magyar Ökölvívó Szakszövetség elnöke. Beszélünk az atlantai aranyéremről, felidézzük, hogyan lett országos őrület a profi karrierje, szóba kerül az influencer boksz és a a női ökölvívás előretörése is.

Vendégünk Tóth Péter, a Das WeltAuto Centrum értékesítési igazgatója, akivel megbeszéljük, hogy mi történik éppen a magyar használtautó piacon. Miért élénk a kereslet még nyáron is és hogyan estek vissza az árak az 1-2 évvel ezelőtti szintekhez képest? Hogyan igazodik a piac az SUV-k előretöréséhez és az egyre gazdagabb hajtáslánc kínálathoz? Az elektromos és plug-in hibrid modellek valós kockázatai/előnyei, valamint az akkumulátor-ellenőrzés gyakorlata. Miért érdemes ezen a pezsgő piacon a Das WeltAutót választani?

Vendégünk Kovács András, a Volkswagen Haszonjárművek márkaigazgatója. 75 éves lett a Transporter - de mitől vált legendássá? Milyen volt a Művészetek Völgyében megrendezett országos Transporter Találkozó? Hogyan változtatja meg a piacot a hetedik generáció, amely három külön modellre vált szét? Ebben az epizódban Kovács András betekintést ad a Volkswagen Haszonjárművek múltjába, jelenébe és jövőjébe, miközben szóba kerül Jason Statham, a “barkács” lakóautó, valamint az ID. Buzz “fejforgató” ereje is.

A Neppermentes Övezet vendége Németh János, a ONE.Fleet igazgatója, aki több mint két évtizede dolgozik a Porsche Hungariánál. Egy igazi autórajongó karrierútja a gyakornoki pozíciótól a ŠKODA márkaigazgatói székén át egy teljesen új divízió, a ONE.Fleet vezetéséig. 💬 Ebben az epizódban: · Hogyan változott meg a ŠKODA presztízse az elmúlt 20 évben? · Miért olyan nehéz előre meghatározni az elektromos autók maradványértékét? · Milyen hatással van az ESG és a zöld rendszámok szabályozása a céges flották összetételére? · Miért nem választanak szívesen a dolgozók elektromos autót a „user chooser” rendszerekben? · Hogyan lehet egy csapatból valódi közösséget kovácsolni, ha mindenki máshonnan jön? · Miért ér annyit egy tapasztalt flottaértékesítő, mint maga az autó? Valamint szó esik a horgászatról, így a pergetés rejtelmeibe is betekintést nyerünk!

A Neppermentes Övezet vendége Horváth András autós tartalomgyártó. A Blahán a jéghidegben árult fánkoktól a Hegedűs Gyula utcában értékesített MacBookokig, a blogolás hőskorától a több százezer feliratkozóval rendelkező YouTube-csatornáig.

A Neppermentes Övezet vendége Ördög Nóra műsorvezető, az Audi márkanagykövete. 👉🏻 Hogyan indult a pályája? 👉🏻 Milyen út vezetett a tévés háttérmunkától a reflektorfényig? 👉🏻 Családi vállalkozások, vlogok és koncertek 👉🏻 Miért nem akar lelassulni, és mit gondol az élet értelméről?

A Neppermentes Övezet vendége Kelemen-Tűz Gabriella, a ŠKODA Magyarország márkaigazgatója. 👉 Miből áll egy márkaigazgató munkája? 👉 Hogyan lehet nőként érvényesülni egy tradicionálisan férfias iparágban? 👉 Milyen a ŠKODA helyzete és merre tart a márka? Gabriella nemcsak a karrierjéről és a Škodánál szerzett tapasztalatokról mesél, hanem azt is megtudhatjuk, hogy mi a kedvenc Simply Clever megoldása.

A Neppermentes Övezet vendége Várkonyi Gábor autópiaci szakértő. Németországból indulunk, kitérve arra, hogyan lett „autó” előbb az első szava, majd az élete. Szóba kerül az autós újságírás múltja, jelene és jövője, a social media lélekőrlő hatása, a márkákhoz fűződő viszonya, és az is, hogyan lehet valaki hiteles kritikus egy olyan iparágban, amit napról-napra formálnak politikai, gazdasági és társadalmi érdekek. Az adás második részében az európai autóipar kihívásait járjuk körül. Mi lett volna, ha nincs dízelbotrány? Mennyire reális a 2035-ös határidő? Miért áramlanak az EU-s kvótarendszerből milliárdok amerikai és kínai zsebekbe? És mi lehet Magyarország szerepe ebben a globális átrendeződésben?

Lukács Balázs, a Lukács és Tamás Kft. operatív vezetője több mint 40 éve Vác és Pest megye autós életének meghatározó szereplője. A beszélgetés során szó esik a generációkon átívelő családi vállalkozás sikereinek titkáról, a Volkswagen márkához való hűségről, a generációváltás kihívásairól, valamint az érték, rend, szeretet szellemiségről, amely a cég filozófiáját is meghatározza. Megismerjük a kezdeteket – lóvásártól az első szervizig –, de szó esik a modern autóipar kihívásairól is. Balázs személyes történetein keresztül megérthetjük, hogyan lehet egyszerre családfő, cégvezető és egy márka képviselője – úgy, hogy közben minden egyes ügyfélélmény számít. Ha érdekel, hogyan működik belülről egy valódi, emberközpontú márkakereskedés, és hogyan lehet egy családi vállalkozás egyszerre tradicionális és innovatív, akkor ezt az epizódot nem szabad kihagynod!

A Neppermentes Övezet legújabb epizódjában Zakó Péterrel, az Istiván Autó Kft. Das WeltAuto értékesítőjével beszélgetünk, aki Nagykanizsáról érkezett hozzánk. Péter már több mint tíz éve dolgozik a használt autó értékesítés területén, és személyes élményein keresztül bepillantást nyújt a szakma kulisszái mögé. Az adásban szó esik a digitalizáció hatásairól, arról, hogyan váltotta fel a kockás füzeteket a modern vállalatirányítási rendszer, és hogyan változtak meg a vásárlói igények az elmúlt évtizedben. Péter beszámol arról, hogy milyen nehézségekkel jár a minőségi autók beszerzése, miért koncentrálnak kizárólag magyarországi autókra, és miért nem részesítik előnyben a külföldi értékesítést. Megtudhatjuk azt is, hogy milyen autók számítanak slágerterméknek, és mely extrákat keresik a vásárlók. Hallhatunk személyes történeteket az autókereskedői élet árnyoldalairól, valamint tippeket kapunk arra vonatkozóan, hogyan érdemes használt autót vásárolni. Hallgasd meg az epizódot, és ismerd meg jobban az egyik legsikeresebb magyar Das WeltAuto kereskedést!

Vendégünk Wachtler Tamás, a Porsche Hungaria ügyvezető igazgatója. Milyen erővonalak mentén mozgott a nemzetközi autópiac? Milyen gyorsan növekszik Kína, és hogyan befolyásolja ez Európát? Mi történt Magyarországon az elmúlt évben? Hogyan lehet kezelni a Volkswagenre nehezedő nyomást a sajtó részéről? Hogyan teljesítettek a Porsche Hungaria márkái? Milyen szponzorációs és CSR-projektekre lehetnek büszkék?

Vendégünk Göbölyös Zsolt, a The Zone munkatársa.

Vendégünk a Porsche Hungaria alkatrészközpont igazgatója. Hány országot látnak el alkatrészekkel? Mekkora területen és milyen elemszámmal dolgoznak? Milyen informatikai háttér áll mögöttük. Miért jó Magyarországnak, hogy egy ekkora elosztó központ működik Budaörsön? Hogyan menedzselik az évi több tucat modellbemutatót? Milyen kihívások előtt áll a terület?

Vendégünk Tóth Péter, a Das WeltAuto Centrum értékesítési igazgatója.