Polaris nie wymyślił jazdy w terenie, ale sprawił, że stała się stylem życia. 

Od pierwszych skuterów śnieżnych z lat 50., przez rozwój quadów, aż po wojskowego MRZR i szalone RZR Turbo S : Polaris nieustannie przesuwa granice tego, co można zrobić, kiedy kończy się droga i zaczyna przygoda.

Wraz z Mateuszem Żuchowskim opowiemy dziś, jak z małej firmy z Minnesoty powstało globalne imperium off-roadu, które nie boi się ani błota, ani mrozu, ani stromych podjazdów. Polaris to wolność – dosłownie. Ich maszyny stały się narzędziem pracy dla farmerów, zabawką dla off-roaderów i platformą dla sportów, w których błoto jest oznaką honoru. Dziś to swoisty sklep z zabawkami, dla kochających motoryzacyjną zabawę w terenie.  Razem z Mateuszem Żuchowskim opowiadamy, jak Polaris z garażowej firmy urósł do globalnego giganta. To historia o adrenalinie, praktyczności i radości z jazdy tam, gdzie Google Maps kończy zdanie na „brak danych”.

Znajdziesz nas na pb.pl, w aplikacjach podcastowych oraz na YouTubie. Nowe odcinki – w każdy czwartek.

Nowy rok, nowa historia. Dziś o firmie, która zaczynała od krosien, a zdominowała świat motoryzacji dzięki filozofii Kaizen, hybrydom i niezawodności. Toyota nie jest najbardziej spektakularna, jest nieśmiertelna. To opowieść o marce, która zamiast głośnych rewolucji wybiera konsekwentną ewolucję oraz o tym dlaczego 1 stycznia to niesłychanie ważna dla Toyoty data. 

Zapraszamy na historię człowieka, którego nazwisko zna cały świat, choć o nim samym słyszało niewielu. Louis Chevrolet był kierowcą wyścigowym, buntownikiem i konstruktorom, który marzył o lepszym samochodzie. Paradoks polega na tym, że jego nazwisko stało się legendą… zupełnie  bez niego.

Maserati to marka, która powstała z pasji siedmiu braci i przez ponad sto lat balansowała między geniuszem a kryzysem. W tym odcinku opowiadamy o historii pełnej wyścigów, finansowych kłopotów i wzlotów — o marce, która nigdy nie chciała być idealna.

Chciała być emocjonalna.

Rolls-Royce Phantom nie konkuruje z nikim, bo od dekad stoi ponad wszystkim. To maszyna zbudowana z luksusu, tradycji, rzemiosła i obsesyjnej dbałości o detale. W tym odcinku opowiadamy o legendzie, która przetrwała wojny światowe, rewolucje technologiczne i wszelkie mody, pozostając najcichszym i najbardziej majestatycznym środkiem transportu, jaki kiedykolwiek stworzył człowiek.

W Pfaffenhausen, małym bawarskim miasteczku, stoi warsztat i stacja paliw, które dały początek jednej z najbardziej niezwykłych historii motoryzacji. RUF to marka, która wyrosła z miłości do Porsche, ale szybko stała się czymś więcej: niezależnym producentem supersamochodów, budowanych z obsesyjną dbałością o każdy detal.
W tym odcinku opowiadamy, jak z rodzinnego biznesu Aloisa Rufa powstała legenda szybkości, dlaczego „Yellowbird” z 1987 r. do dziś budzi respekt i jak RUF zdołał pozostać niezależny w świecie wielkich koncernów. To opowieść o rzemiośle, pasji i wolności – o marce, która nigdy nie poszła na kompromis.

Największy rynek motoryzacyjny świata nie zna litości. Chiny produkują ponad 30 mln aut rocznie i mają setki marek. Od gigantów po efemeryczne startupy, które gasną szybciej, niż powstały. W tym odcinku opowiemy, jak wygląda chińska motoryzacja od środka: kto przetrwał, kto zniknął i dlaczego wejście na ten rynek to jedno, a utrzymanie się na nim to zupełnie inna historia.

Zajrzymy do fabryk Bytona, salonów Qorosa, hal Landwinda i futurystycznych biur HiPhi. To opowieść o ambicjach, pieniądzach ale i  ryzyku oraz  konsekwencjach. Bo chińska motoryzacja to nie spokojny rozwój, a  nieustanna bitwa, w której nagrodą jest  przetrwanie.

Zapraszamy na historię człowieka, który w kowbojskim kapeluszu i z poważną wadą serca, zrewolucjonizował amerykańską motoryzację. Faceta, który na przekór lekarzom, losowi i Enzo Ferrarimu udowodnił, że z odrobiną szaleństwa można stworzyć legendę.
Od biednego farmera z Teksasu po konstruktora Forda GT40. Shelby był ( i jest)  ucieleśnieniem amerykańskiego snu na czterech kołach.
W tym odcinku opowiemy, jak narodziła się Cobra, jak powstał Ford GT40, który upokorzył Ferrari na Le Mans, i jak człowiek z przeszczepionym sercem stał się symbolem odwagi, ryzyka i wolności.

Historia Johna DeLoreana to opowieść o genialnym inżynierze, który chciał zbudować samochód przyszłości  i zapłacił za to bardzo wysoką cenę. Od błyskotliwej kariery w General Motors, przez fabrykę w Irlandii Północnej, po oskarżenie o handel narkotykami i spektakularną porażkę. W tym odcinku opowiadamy o człowieku, który był idolem lat 70. i o samochodzie, który  wygrywając z lodówką, stał się gwiazdą. Nie dróg, a  kina. 

W połowie lat 80. amerykańskie kino młodzieżowe pachniało benzyną, spaloną gumą i świeciło neonami. Wtedy na ekranach pojawił się film, który nie był przebojem. Zagrał w nim samochód, który nigdy nie trafił do produkcji. Z tej mieszanki powstał… kult – choć wyznawców ma niewielu.

„The Wraith” z 1986 roku to mroczna opowieść o zemście zza grobu, miłości i samochodzie, który wyglądał jak przybysz z innego wymiaru. To właśnie Dodge M4S, zwany w filmie „Turbo Interceptor” – prototyp stworzony przez inżynierów Chryslera – skradł całe show.

W tym odcinku opowiadamy, jak powstał film, który przerósł swoje czasy, i samochód, który nigdy nie trafił do seryjnej produkcji – a mimo to stał się legendą popkultury i jedną z ikon lat 80.

Samochody to coś więcej niż środek transportu. To symbole stylu, wolności i emocji. Od eleganckiego Astona Martina 007, przez futurystycznego  DeLoreana z „Powrotu do przyszłości”, po zardzewiałe maszyny z „Mad Maxa” auta od dekad grają w kulturze główne role.

W urodzinowym odcinku podcastu PB Autoportret (właśnie skończyliśmy rok!)  rozmawiamy o tym, jak motoryzacja odcisnęła ślad w filmie, muzyce, literaturze i naszym życiu. Bo przecież w wielu przypadkach choć to bohater prowadzi samochód, tak naprawdę to samochód prowadzi opowieść. Zupełnie jak w naszym podcaście. 

Lata 60. przyniosły BMW odrodzenie w postaci „Neue Klasse”. Teraz, sześć dekad później, marka wraca do tej nazwy, zapowiadając największy zwrot technologiczny w swojej historii, pełną elektryfikację, nowe platformy i inne podejście do designu.
W tym odcinku opowiemy, czym dla BMW była oryginalna Neue Klasse i jak nowa koncepcja ma zdefiniować przyszłość motoryzacji. To historia o tym, jak tradycja i innowacja spotykają się w jednym punkcie i o tym dlaczego Bawarczycy wierzą, że właśnie teraz zaczyna się ich druga młodość.

Turcja także chciała mieć własny samochód elektryczny. Tak powstał TOGG, marka, która od początku miała wsparcie państwa, kapitał i ambicję, by podbić lokalny rynek, a w przyszłości konkurować globalnie.
W tym odcinku prześledzimy historię narodzin tureckiego elektryka: od politycznych obietnic, przez pierwsze prototypy, aż po wejście na rynek. Opowiemy też, jak TOGG stał się elementem narodowej dumy i czy może rzeczywiście zagrozić europejskim producentom.

Izera miała być symbolem nowoczesności i polskiej myśli technologicznej. Miała być naszym elektrykiem, który wprowadzi kraj do nowej ery mobilności. Projekt, od początku obarczony ogromnymi oczekiwaniami i równie dużymi wątpliwościami, stał się przedmiotem sporów politycznych, medialnych i branżowych.
W tym odcinku wspólnie z naszym gościem, Piotrem Zarembą, byłym prezesem ElectroMobility Poland, spółki odpowiedzialnej za budowę Izery opowiemy, jak projekt się rodził, co obiecywał, i z czym musiał się zmierzyć. Jest o partnerach, inwestycjach, niedotrzymanych terminach i o tym, czy polski elektryk ma jeszcze szansę wyjechać na drogi.

Historia Hondy to opowieść o upartości i odwadze w czasach, gdy Japonia podnosiła się z wojennych zgliszczy. Soichiro Honda zaczynał od montowania małych silników do rowerów, a w kilka dekad stworzył markę, która zdobyła tory wyścigowe, serca kierowców i miejsce w historii motoryzacji.

W tym odcinku opowiemy, jak zrodziła się filozofia „Power of Dreams”, jak motocykle otworzyły drogę samochodom i dlaczego Civic czy NSX stały się symbolami epok. To historia eksperymentów, ryzyka i odwagi, która pozwoliła motocyklowej manufakturze stać się jednym z największych producentów samochodów na świecie oraz - dosłownie i w przenosi - wzbić się ponad chmury. 

Hans Ledwinka był wizjonerem. Jego pomysły wpłynęły na Volkswagena, inspirowały Porsche i wyznaczały kierunki, których inni jeszcze nie dostrzegali.
W tym odcinku cofamy się do historii Tatry, czeskiej marki, która w latach 30. i 40. była bardziej nowoczesna niż niejeden dzisiejszy koncept. To opowieść o geniuszu, który pracował dla imperiów, przeżył upadki i zostawił po sobie konstrukcje wyprzedzające epokę. A potem został zapomniany. 

Preston Tucker obiecywał rewolucję – nowoczesne, bezpieczne auto dla powojennej Ameryki. Miał wizję, odwagę, pieniądze i plan… ale nie miał układu sił po swojej stronie.
W tym odcinku opowiemy o Tuckerze 48, samochodzie, który znacznie wyprzedzał swoją epokę czym  zbyt mocno drażnił wielkich graczy. Będzie o procesach, plotkach i niedomówieniach, które zakończyły karierę utalentowanego inżyniera, zanim na dobre się zaczęła.

Afera Dieselgate ujawniła nie tylko oszustwa Volkswagena, ale także systemowy kryzys w niemal całej branży motoryzacyjnej.

Genewski salon motoryzacyjny zaraził się wirusem COVID-19 podczas pandemii. Nigdy z tej infekcji się nie wyleczył. Dziś jest cieniem samego siebie, a jeśli się odbywa to w …Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Był luksusem na miarę PRL-u, przedmiotem dumy, obiektem żartów i… realnym symbolem aspiracji całego pokolenia, ale i walki z przeciwnościami siermiężnych czasów PRL. Polonez – „polska limuzyna” – to auto, które miało łączyć włoski design, krajową myśl techniczną i nadzieję na eksportowy sukces. Wyszło jak wyszło.
W tym odcinku wracamy do czasów, kiedy Polonez był marzeniem każdej rodziny. Opowiemy o jego genezie, licznych wersjach, legendach miejskich i miejscu w polskiej kulturze.