Ce Spécial des Fêtes 2025 marque le dernier podcast de l’année sur la radio de Truck Stop Québec. Une émission rassembleuse, à l’image de l’industrie du camionnage, qui réunit des politiciens et des acteurs clés ayant exercé une influence réelle et déterminante au cours des derniers mois.
Tous ont accordé une importance concrète aux enjeux du transport routier et prennent le temps, à l’approche des Fêtes, de revenir sur les moments marquants de leur vécu cette année et les défis qui ont façonné notre industrie en 2025.
Parmi les invités, Xavier Barsalou-Duval, député fédéral du Bloc Québécois, et Monsef Derraji, député du Parti libéral du Québec, livrent leur lecture politique des dossiers ayant directement touché le transport routier. Au cours de l’année, leurs interventions ont contribué à maintenir une pression soutenue auprès des ministères concernés afin de faire évoluer les règles du jeu, de favoriser une concurrence plus équitable et de replacer la sécurité routière au cœur des priorités.
Alex Boissonneault, du Parti Québécois, partage également sa vision des enjeux qui ont marqué l’actualité, dans une année où il a aussi été engagé dans une course électorale importante qu’il a remporté. Luc Berthold, député fédéral conservateur de Mégantic—L’Érable, est pour sa part passé au studio afin de venir transmettre l’ambiance des Fêtes. Proche de son monde, il nous a offert un moment rassembleur, fidèle à l’esprit de cette émission de fin d’année.
La réflexion est enrichie par la participation de Pierre-Hugues Boisvenu, figure reconnue ayant occupé un rôle de premier plan au Sénat du Canada pendant de nombreuses années. Il revient sur les enjeux de sécurité publique, de justice et de protection des victimes, des thèmes ayant résonné tout au long de l’année et qui touchent aussi le monde du transport et de la sécurité routière.
Le point de vue de l’industrie est également porté par Marc Cadieux, président-directeur général de l’Association du camionnage du Québec (ACQ), ainsi que par plusieurs dirigeants d’entreprises de transport, dont Catherine Morneau du Groupe Morneau, Éric Gignac du Groupe Guilbault, Réal Gagnon et Patrick Gagnon de Trans-West, Marcus Deschênes de Transport Gilmyr, Pierre Labrie de Bernières et Steve Bouchard du magazine Transport Routier.
Le podcast donne aussi la parole à des voix influentes sur le terrain et en matière de sécurité routière, notamment Jean-Claude Daignault de la Fraternité des constables du contrôle routier du Québec, Réjean Breton de l’Association des propriétaires de dépanneuses du Québec ...

Jean-Pierre Houle, Claude Bélanger et Sylvain Lebreux livrent un échange soutenu et sans détour sur les grands enjeux qui marquent l’industrie du camionnage en 2025.
La discussion aborde le stratagème des chauffeurs inc., le conflit des agents de la SAAQ, les enjeux de sécurité routière et la hausse des accidents, ainsi que les répercussions de l’élection du président américain Donald Trump.
Des points de vue parfois divergents, parfois convergents, mais qui nourrissent une réflexion nécessaire et actuelle sur le transport routier.
L’émission se conclut avec Patrick Pinson, correspondant de l’autre côté de l’Atlantique, qui propose un regard sur les Fêtes en France. Traditions, ambiance du moment et réalités européennes s’entremêlent dans un segment qui apporte une perspective intéressante à cette fin d’émission!

PODCAST | Pierre-Hugues Boisvenu, André Durocher et Mélanie Simard d’ISAAC Instruments, Dominic Beaulac du Groupe DB, et Patrick Ducharme d’Harnois Énergies
Pierre-Hugues Boisvenu aborde une série de sujets d’actualité, en partant d’une tuerie en Australie qu’il relie aux enjeux migratoires occidentaux, avant de revenir sur le Québec avec le projet de loi 13 de la CAQ, la création d’un registre public des délinquants sexuels et le resserrement des règles entourant les manifestations.
Il analyse aussi le rôle du ministre Ian Lafrenière en matière de sécurité publique, questionne la portée réelle du projet de loi fédéral C-16 sur la protection des victimes et des enfants, critique la loi C-83 à la suite d’une tentative de meurtre sur un agent correctionnel, puis élargit la réflexion aux tensions politiques en Europe, notamment autour de l’immigration et de la gouvernance de l’Union européenne.
André Durocher et Mélanie Simard nous livrent la chronique sécurité d’ISAAC Instruments, qui se concentre cette semaine sur les comportements routiers. En lien avec les outils et solutions développés par ISAAC, ils rappellent comment l’analyse des données, la télémétrie et l’observation des habitudes de conduite permettent de mieux comprendre les comportements à risque et d’intervenir en amont. La chronique met ainsi en lumière l’importance de la prévention, de la prise de conscience au volant et de l’utilisation de la technologie comme levier pour améliorer la sécurité routière.
Dominic Beaulac, président de Groupe DB et de la Randonnée des transporteurs, est en studio pour parler de cet événement unique qui rassemble les motoneigistes du milieu du camionnage. Cette randonnée, devenue un rendez-vous important pour l’industrie, vise à amasser des fonds pour Enfant Soleil tout en favorisant une ambiance de camaraderie et de solidarité entre passionnés. Il partage les grandes lignes de l’édition à venir. Pour vous inscrire, svp contactez Dominic Beaulac au 418-928-5500 ou Benoit Therrien au 819-621-7764. Louise est également avec nous pour partager son expérience au sein du Groupe DB!
Patrick Ducharme, directeur Administration des Ventes et Développement Cardlock Harnois Énergies, annonce la relance d’un important truck stop à Woodstock, en Ontario, à la sortie 230 de l’autoroute 401, avec une réouverture prévue au début de 2026. Le site offrira des services de grande envergure pour le camionnage, dont un Cardlock Esso à multiples lignes de carburant et de DEF, un vaste stationnement, des douches, de la restauration et des services mécaniques. Il nous parle aussi des solutions énergétiques de transition, comme le diesel renouvelable, et nous donne des détails très intéressants.

On commence fort avec Patrick Chavanelle, camionneur chez Trans-West, qui nous parle de sa passion bien réelle pour le camionnage. Une passion qui se vit sur la route, mile après mile.
En 2025, Patrick aura parcouru entre 135 000 et 138 000 miles, tantôt en équipe avec sa conjointe, tantôt en solo. Qu’est-ce qui alimente encore autant le plaisir de rouler après autant de millage? C’est ce qu’on explore avec lui.
On poursuit avec Claude, qui, à la lumière des événements survenus sur nos routes au cours des derniers mois, voire des dernières années, estime que les gouvernements n’en font toujours pas assez pour rétablir l’ordre dans le transport et améliorer la sécurité routière. Face à ce qu’il considère comme une inaction persistante, il a choisi une voie pour le moins directe : envoyer une lettre à la Maison-Blanche afin de solliciter l’appui de Donald Trump et de son administration, qu’il perçoit comme prêts à agir fermement, pour faire pression contre le fléau des chauffeurs inc.
On conclut avec Sophie Jacob, qui dresse un bref retour sur l’année 2025 et donne le ton pour la suite. Une lancée qui se poursuivra cette semaine avec la présentation de notre émission spéciale de Noël. On aborde aussi le fait que le camionnage n’a jamais bénéficié d’autant d’attention, tant de la part des grands médias que des politiciens. Pour des raisons parfois peu reluisantes, certes, mais qui ont néanmoins permis au public de mieux se sensibiliser aux défis bien réels de l’industrie.
Dans ce contexte, Truck Stop Québec a été sollicitée à de nombreuses reprises pour prendre la parole au nom du secteur, une reconnaissance qui témoigne de la crédibilité acquise sur le terrain au fil des ans et qui suscite une grande fierté chez elle! TSQ, vraie depuis 2002!

Charles Pellerin, dans sa chronique du jour, revient sur les propos de Sean Duffy, le secrétaire aux Transports des États-Unis.
Selon vous, est-ce que les Américains ont la bonne méthode pour contrer les chauffeurs inc.? Charles aborde le sujet! Ce sont 61,000 camionneurs qui pourraient perdre leur permis en Californie.
Richard Corbeil prend ensuite la parole pour aborder les réseaux sociaux… où « ça jappe fort, mais ça mord pas! » Peu importe que les nouvelles soient positives ou négatives, les critiques fusent, notamment dans le dossier des contrôleurs routiers.
On termine l’émission avec Xavier Barsalou Duval du Bloc Québécois, qui apporte enfin une bonne nouvelle. Après plusieurs semaines d’impasse à Ottawa, les travaux du Comité permanent des transports, paralysés depuis le 6 novembre par les libéraux, pourront reprendre. Cette reprise permettra d’entendre des témoins essentiels dans l’étude du stratagème des chauffeurs inc., un enjeu qui touche autant la sécurité routière que l’intégrité du marché du travail.

Ce soir, on reçoit directement en studio Pascal Néron et Vital Roberge, respectivement président-fondateur et directeur de Permis Plus.
Ils viennent expliquer de façon claire et accessible ce qu’implique la formation de 125 heures, autant pour monsieur et madame tout le monde que pour les entreprises qui souhaitent mieux outiller leurs équipes.
On poursuit ensuite avec le chum et camionneur Jean-François Maltais. Au programme : un petit bilan de fin d’année, quelques réflexions sur l’année 2025, et un brin de nostalgie des fêtes et de la route, dans une ambiance comme seuls les camionneurs, spécialement Jean-François, savent en créer…

Pierre-Hugues Boisvenu, Marc Cadieux, Gilles Tremblay et Xavier Barsalou-Duval, le 9 décembre 2025 :
Pierre-Hugues Boisvenu revient sur plusieurs dossiers qui font réagir : la possibilité d’un accord en Ukraine, le débat au Minnesota concernant un scandale impliquant la communauté somalienne, la question des féminicides et des victimes qui cherchent enfin à être entendues.
Il aborde également l’enjeu sensible de la gestion des agresseurs dans nos institutions, et il se pose la question, est-ce que le Bloc devient un parti de droite?
On poursuit ensuite avec Marc Cadieux, PDG de l’Association du Camionnage du Québec, qui revient sur sa rencontre avec le ministre fédéral des Transports. Il nous parle des enjeux abordés qui touche concrètement notre industrie.
Puis, Gilles Tremblay nous présente les produits Prolab, reconnus pour leur qualité et leur efficacité. Il revient sur leurs innovations techniques et sur les avantages concrets qu’ils offrent aux flottes en matière de performance et d’entretien. Un segment à ne pas manquer!
Enfin, place à Xavier Barsalou-Duval, du Bloc Québécois, qui réagit à l’article du Journal de Montréal sur le copinage entre des proches du Parti libéral et un lobby représentant les chauffeurs inc. Cet article met en lumière l’influence de Tejpreet Dulat, un donateur libéral proche de Mark Carney et désormais porte-parole de la CTOA, un regroupement qui représente les chauffeurs inc., aussi appelés « chauffeurs au rabais ».

Yannick Marceau revient sur des dossiers qui font réagir dans l’industrie du transport, dont l’histoire du chauffeur qui a conduit plus de 87 heures sans s’arrêter pour une période de repos dans son log.
Il nous parle aussi de la volonté des autorités américaines de s’attaquer au problème des chauffeurs au rabais. L’administration Trump estime que le Canada doit en faire plus dans ce dossier et s’inquiète des risques que cette situation pourrait poser pour les États-Unis, au moment où Washington resserre de son côté les règles et le contrôle dans le camionnage.
On poursuit avec Marie-Élyse Blais et ses « sujets d’adultes ». Cette fois, elle prépare déjà sa chronique de 2026 et lance une grande question aux auditeurs : racontez vos anecdotes de couple durant le temps des Fêtes! Moments cocasses, malaises inavoués ou petites scènes du quotidien…

Place au lancement officiel de La Randonnée des Transporteurs!
Le président Dominic Beaulac (Le Groupe DB), Marcus Deschênes (Transport Gilmyr), Daniel Lamanque (Centre du camion Gamache) et Catherine Bissonnette-Montminy (Enfant Soleil) se joignent à nous pour parler, tour à tour, de l’édition 2026. Ils reviennent sur leur implication, la préparation en cours et l’importance de cet événement pour soutenir les enfants malades.

Aujourd’hui, Jean-Pierre Houle et Claude Bélanger ouvrent l’émission avec un sujet qui concerne tout le monde sur la route : le savoir-vivre, le respect et la bienséance.
Quels sont les comportements routiers qui font monter la pression, autant chez les camionneurs que chez les automobilistes? On fait le tour de ce qui agace le plus au quotidien.
En deuxième période, place au lancement officiel de La Randonnée des Transporteurs! Le président Dominic Beaulac (Le Groupe DB), Marcus Deschênes (Transport Gilmyr), Daniel Lamanque (Centre du camion Gamache) et Catherine Bissonnette-Montminy (Enfant Soleil) se joignent à nous pour parler, tour à tour, de l’édition 2026. Ils reviennent sur leur implication, la préparation en cours et l’importance de cet événement pour soutenir les enfants malades.
Et pour terminer la semaine, direction la France avec notre correspondant Patrick Pinson. Il nous présente la réalité des camionneurs étrangers sur les routes françaises : vivent-ils des enjeux similaires à ceux observés ici?

Aujourd’hui en studio, deux globe-trotteurs que nous allons suivre avec beaucoup d’intérêt : Stéphane Beaulieu, camionneur, et Danny-David Renaud, cariste.
Ils viennent présenter leur projet hors du commun : un tour du monde façon van life qui les mènera autour du globe en 2026. Leur périple pourra être suivi tout au long de l’année sur stefboautourdumonde.ca, et cette entrevue pose les premières pierres de cette aventure.
En deuxième période, Yves Bureau revient faire un tour sur les ondes de Truck Stop Québec! Il nous donne de ses nouvelles, partage une recette du temps des Fêtes et jette un regard sur son année 2025.
Après avoir obtenu récemment le droit d’être armés pour assurer leur sécurité, les contrôleurs routiers du Québec franchissent une autre étape importante : leurs membres ont approuvé l’entente de principe visant à renouveler leur convention collective. On en discute avec Jean-Claude Daignault, président de la Fraternité des constables de Contrôle Routier Québec (FCCRQ).

On ouvre l’émission avec la chronique de Pierre-Hugues Boisvenu, au moment où débutent les 12 jours de sensibilisation à la violence faite aux femmes.
Il soulève aussi une question qui dérange : au Québec, protège-t-on vraiment les victimes ou finit-on par mieux traiter les criminels? Il compare avec l’Ontario, et revient sur l’efficacité du bracelet anti-rapprochement, succès ou simple mesure symbolique? Il aborde plusieurs autres enjeux chauds de l’actualité politique.
Puis, place à Guyllaume Amiot, directeur principal et syndic autorisé en insolvabilité, Raymond Chabot, filiale de Raymond Chabot Grant Thornton (RCGT). On plonge dans une analyse claire de la situation financière du transport. RCGT présente son expertise et explique pourquoi l’industrie du camionnage demeure un secteur stratégique à suivre de près. Portrait chiffré de l’industrie, défis financiers des PME, état de l’insolvabilité, pénurie de main-d’œuvre, impact du phénomène chauffeur inc., incertitudes de la transition énergétique, sans oublier l’arrivée de l’IA… Pour conclure, Guyllaume Amiot propose des pistes concrètes pour aider les entreprises de transport à éviter la panne financière dans un contexte économique déjà fragile.
On termine l’émission avec Pierre Gagnon, de Burrowes Courtiers d’assurances, qui revient sur les réalités du marché de l’assurance dans le transport. Il analyse les enjeux de couverture, et il fait le point sur le dossier de 10 Roads Express, une situation qui soulève plusieurs questions dans l’industrie. Une discussion essentielle pour comprendre où se dirige le secteur et comment mieux protéger les entreprises sur la route.

Yannick Marceau revient sur les dernières nouvelles, de Magalie Picard à Steven Guilbeault, en passant par plusieurs sujets qui font jaser dans l’actualité.
Gaston Gendron partage ensuite un témoignage vrai et percutant sur la façon dont il a brûlé la chandelle par les deux bouts.
Une réflexion qui se transforme en appel clair à ses amis camionneurs : svp, prenez soin de vous.

🔧 Charles Pellerin – « Plans » et changement de camion
Charles Pellerin nous partage ses réflexions sur le moment critique où l’on décide de changer de camion. Comment rentabiliser un nouvel investissement quand on est broker? Quels sont les pièges à éviter et les stratégies gagnantes? Un échange concret et inspirant pour tous ceux qui envisagent un renouvellement de flotte
⚠️ Alexandre Tremblay et Allyson Dumont – Une histoire épouvantable
Le couple nous livre un récit bouleversant : le terrible accident qu’ils ont vécu suite à une perte de roues d’un camionneur inc. Non seulement ils ont dû affronter le choc de l’événement, mais ils ont aussi été accusés d’avoir foncé sur le camionneur, ce qui aurait causé la perte de la roue. Heureusement, leur dashcam a révélé la vérité. Un témoignage qui rappelle l’importance cruciale de la technologie embarquée pour protéger les conducteurs.
📑 Johanne Couture – Les avancées de 2025 sur le stratagème des chauffeurs inc
Nous concluons avec Johanne Couture, qui fait le point sur les progrès réalisés en 2025 concernant le stratagème des chauffeurs inc. Qu’est-ce qui a été accompli? Quelles étapes restent à franchir pour assainir le secteur et protéger les travailleurs? Une discussion essentielle pour comprendre l’évolution réglementaire et les enjeux à venir.

Guylaine Brûlé est en studio aujourd’hui! Camionneuse chez Trans-West et ex-coanimatrice aux côtés de Benoit sur SiriusXM, elle retrouve le micro avec la même complicité qu’à l’époque.
Des anecdotes, des confidences et sûrement quelques fous rires sont au programme!
On reçoit aussi Yvan Domingue, directeur du personnel et des embauches chez Transport Grayson, pour discuter des conducteurs dangereux et des réalités que vivent les flottes sur le terrain.
Et avis aux intéressés : il lui reste encore un poste… pour un camion manuel! Qui va sauter sur l’occasion?

Pierre-Hugues Boisvenu ouvre l’émission avec sa chronique hebdomadaire. Il revient sur la couverture médiatique entourant le départ fracassant de Vincent Marissal, qui a quitté Québec Solidaire en affirmant qu’il n’était « plus capable d’endurer cette gang ».
On se penche sur la réaction des médias dans ce dossier et sur ce que cela révèle, encore une fois, des fameux deux poids deux mesures dans le traitement politique.
On enchaine ensuite avec plusieurs dossiers chauds : la situation en Israël et son « grand ménage » toujours en cours; des criminels de plus en plus jeunes, faut-il serrer la vis?; le maire de New York reçu à la Maison-Blanche : opération politique ou simple théâtre?; et enfin, l’Ukraine, prise entre négociation et capitulation.
En deuxième partie, on prend des nouvelles de notre globe-trotter national, Jean-François Maltais! Avec lui, on parle de la fête la plus populaire aux États-Unis, la fameuse « fête de la dinde ». On en profite aussi pour plonger dans le monde des rabais du Vendredi Fou. Est-ce que les commerces offrent encore de vrais bons prix, ou est-ce qu’on se fait traiter comme les dindons de la farce? On décortique les deals et on les compare avec ceux offerts de l’autre côté de la frontière, surtout pour l’électronique.
On jase aussi des habitudes américaines, de la météo, puis de son déménagement et des coûts que ça implique.

Aujourd’hui, Yannick Marceau nous commente les grands dossiers du jour :
le Parti libéral du Québec, Vincent Marissal, et même l’histoire d’un arnaqueur dans la région de Québec.
Ensuite, nous recevons Alex Boissonneault, député du Parti Québécois,
qui nous partage ses préoccupations concernant la lenteur des procédures
à la Commission des transports du Québec. La vision du Parti Québécois envers l’immigration et la camionnage et bien plus.
Et pour terminer, place à la route et au vécu de Serge Lampron :
Camionneur old school, Formateur, Gestionnaire, il nous raconte sa vision du camionnage, un métier qui a profondément changé au fil des décennies.

On débute l’émission avec Jean-Pierre Houle, accompagné de Claude Bélanger, pour une discussion franche et éclairante sur un enjeu qui touche directement le transport : doit-on embaucher un chauffeur sans expérience, oui ou non? Et surtout, comment le faire de manière sécuritaire, structurée et intelligente?
Forts de leur longue carrière sur la route et de leurs années en gestion des opérations, les deux experts décortiquent les bonnes pratiques, les pièges à éviter et les réalités quotidiennes des entreprises qui souhaitent former la relève.
La suite du podcast nous transporte du côté de l’Europe avec Patrick Pinson, notre correspondant en France, qui nous parle de l’actualité et du transport chez nos cousins français.
Et pour ajouter une belle surprise à l’émission, Sophie Jacob se joint à nous pour souligner un moment spécial : l’anniversaire de Jean-François Maltais. Bonne écoute!

Gilles Tremblay, spécialiste des produits Prolab, est en studio avec Julia Travassos, responsable des réseaux sociaux.

Ensemble, ils sont là pour parler de cette entreprise d’ici qui développe des solutions conçues pour prolonger la vie de nos véhicules et protéger les composantes essentielles des flottes.
Qu’il s’agisse d’additifs haute performance, de lubrifiants adaptés au climat québécois ou toute autre solution de haut niveau, leurs produits sont pensés pour répondre aux conditions exigeantes du transport routier de chez nous!
On poursuit avec André Tardif de TEC Transport Expert-Conseil, un spécialiste reconnu qui vient démystifier plusieurs mythes tenaces dans le camionnage. Une discussion claire et utile pour tous ceux qui veulent séparer les faits de la fiction dans l’industrie.
Et on termine en beauté avec Louis-Maxime Voyer, qui nous plonge dans la réalité du “fly in fly out”. Il raconte ce mode de vie particulier dans les mines du Grand Nord, une réalité où l’on décolle vers des sites isolés pour de longues périodes avant de revenir à la maison.

Pierre-Hugues Boisvenu est avec nous pour aborder l’actualité politique, notamment le leadership encore à définir au sein du Parti conservateur du Canada.
Il revient également sur les ratés du système de justice, les failles de l’immigration canadienne, l’arrivée du nouveau maire de New York, le rappel à l’ordre adressé aux fonctionnaires québécois invités à retourner au bureau plutôt que de travailler en pyjama… ainsi que les décisions judiciaires troublantes dans des dossiers où des parents violents sont traités avec une indulgence déconcertante.
Dans la chronique sécurité d’ISAAC Instruments, André Durocher et Mélanie Simard, qui est en direct de la conférence de l’Association du camionnage de l’Ontario,  sont rejoints par Jean-Philippe Bertrand, directeur des opérations. Ensemble, ils abordent l’intelligence artificielle, la manière de bien l’utiliser, les défis qu’elle pose et les gains d’efficacité qu’elle peut offrir aux transporteurs.
Steve Bouchard, rédacteur en chef du magazine Transport Routier, conclut l’émission en passant en revue les sujets chauds du camionnage : le dossier des chauffeurs incorporés, les dirigeants de Mullen et TFI qui invitent les flottes à se serrer la ceinture et à protéger leurs talents en période de crise, la formation obligatoire, une bonne nouvelle pour l’industrie… et un camion intercepté en excès de vitesse avec un frigo installé à la place du siège passager.