AIが進化しても、現場で動く人の価値はなくならない。アメリカで話題の「ブルーカラービリオネア現象」から見えてくる、働くことの本当の価値について語ります。
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ライブ配信に寄せられた質問やコメントに回答していく
「ドラゴンライブ」
ここでしか聞けない”リアル”がそこにはある。
毎週水曜日17時更新。
・ファンになりました。
・私の会社方針は教育一本だと思いますが、教育一本はどう思いますか？
・今週、ハーバーハイウェイは大型と175号線で4tへ向かってる最中です。
・兵庫から長崎へ向かってる最中です。
・上りは高速、帰りは下道です。
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“選ばれる”から“名乗り出る”へ。
立候補制を導入する理由と、そこにある“覚悟の育て方”。
川北社長が、これからのチームリーダーの在り方について話します。
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ライブ配信に寄せられた質問やコメントに回答していく「ドラゴンライブ」
ここでしか聞けない”リアル”がそこにはある。
毎週水曜日17時更新。
・最近YouTube更新されてなくて寂しいです
・ガソリンの暫定税率を年内になくす案も出てるみたいですけど、なくなったら物流は良い方向に行くと思いますか？
・カワキタエクスプレスでは、どれぐらい燃料費かかってるんですか？
・最近カワキタエクスプレスのトレーラーをちょくちょく見るようになったんですけど格好良く仕上がってますね！
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子どもたちに“働くことの喜び”をどう伝えたらいいのか。
その答えを探すように、一冊の絵本が生まれました。
トラックも会社の宣伝もいらない。 誰かの一日が、誰かを支えている―― そんな当たり前を、子どもたちに感じてほしかった。
働く意味を見つめ直すきっかけになる、絵本づくりの裏側を語ります。
ライブ配信に寄せられた質問やコメントに回答していく「ドラゴンライブ」 ここでしか聞けない”リアル”がそこにはある。 毎週水曜日17時更新。
・カワキタエクスプレスに入りたいです。
・僕も入りたいです。
・もう皆さんお仕事終わりですか？
・ボーナスは出ますか？
・社長って楽そうに見えるけど、実際どうなんですか？
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遊ぶことに出張経費を使って見える時間も、実は未来への投資。その一杯、その出会いが、次の仕事に繋がっていく。
川北社長が語る“出張の裏側にある責任と覚悟”について話します。
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ワークライフバランスについての話から、働く人たちのリアルな声へ。トラック運転未経験とベテランの間にある価値観のズレ。「誰でもできる仕事じゃない」「プライドを持ってほしい」という思いについて語ります。
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どう辞めるかで人の印象は変わる。「ありがとう」と伝える勇気が、きっと次の縁をつくる。初めての退職代行をきっかけに、川北社長が人として大切にしてきた“やめ方”を語ります。
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ライブ配信に寄せられた質問やコメントに回答していく「ドラゴンライブ」 ここでしか聞けない”リアル”がそこにはある。 毎週水曜日17時更新。・運行管理者資格を取ったけど、実際どう活かせますか？・入社に年齢制限はありますか？・ドライバーから管理者に上げる時の判断基準は？・ドライバーのキャリアプランはありますか？
毎週水曜日17時更新。
・トレーラー導入したんですね。
・お気に入りのサービスエリアはありますか？
・スラッパしてすみません。
・社長はドライバー出身ですか？
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20代未経験にこだわる採用方針を続けるのか、それとも年齢制限を外すのか。
理想を追うか、規模拡大を優先するか。経営者としての葛藤を赤裸々に語ります。
「J-WAVE TOKYO MORNING RADIO」にも呼ばれました！https://radiko.jp/#!/ts/FMJ/20250911081737岡田電気工事様のPodcast「ビリビリでんきショック」でも取り上げていただきました！https://recruit.okada-dk.com/radio-025/
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ここでしか聞けない”リアル”がそこにはある。
毎週水曜日17時更新。
・トレーラー導入したんですね。
・お気に入りのサービスエリアはありますか？
・スラッパしてすみません。
・社長はドライバー出身ですか？
毎週水曜日17時更新。・トレーラー導入したんですね。・お気に入りのサービスエリアはありますか？・スラッパしてすみません。・社長はドライバー出身ですか？
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現場で10年以上働く社員から届いた質問「評価はどう決める？」に社長が答えます。挨拶ひとつの差も評価対象になる理由を語ります。さらに、眠気と幻覚まで見てしまうドライバーの過酷な日常を話します。
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資金繰りのプレッシャーに耐えながらも「夢や理想に投資する」という川北流の経営。
大型トラック導入や倉庫建設の裏側、情報発信活動の意味まで、リアルな経営者の思考を語ります。
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ライブ配信に寄せられた質問やコメントに回答していく「ドラゴンライブ」
ここでしか聞けない”リアル”がそこにはある。
毎週水曜日17時更新。
・めっちゃ勢いありますね！
・普通免許だけでも入社できますか？
・過積載の問題
・会社に若い子が入ってこない
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9月1日に2人の新入社員を迎えたカワキタエクスプレス。前半はOJT制度を変更した話や、新入社員が一人立ちするまでの流れ、リーダーの大変さについて語ります。
後半ではリスナーからの「事業承継」についての質問を通して、引継ぎ相手や引き継ぐための準備、M&Aや引退のリミットなど赤裸々に語ります。
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・顧客開拓は紹介が多いですか？
・トラックドライバーになりたいですが反対されています。
・経営者としてバランスを取るためにやってる趣味は？
・社宅はありますか？
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リスナーから届いたお便りに真剣回答！
創業期からの採用の変遷、新卒導入の決断、給与・評価制度の再設計、そして先輩のマインドを含む“受け入れ体制”の重要性まで、リアルに語ります。
挨拶・確認・提案といった“社会人としての総合力”を評価する設計に変えたことで、若手が活躍できる組織に。
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・中途応募してもいいですか？
・今は普通免許しか持ってないけど、大型トラックドライバーになれますか？
・標準運賃ってあるけど、どこの運送会社も運賃は一緒なの？
・転職考えてます！
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今回はカワキタエクスプレスの価格設計について深掘り。
相場だけではなく、ドライバー教育やサービス品質をどう価格に反映させるのか。
運賃の仕組みや固定給と歩合制の違いなど、運送業界のリアルを川北社長が徹底解説。
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